南港sp9 ptt、sp 9心得、南港 sx 9 評價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

各位好，我又來了

繼經濟胎Saver+, UC6, EP150,
再到半熱融NS2R和街胎RE004

這次要分享南港輪胎SP-9
會換上這條輪胎也是緣分

剛好輪胎行的RE004剩兩條、NH100沒貨又不想換普利司通ep150的情況下看到這組胎

南港輪胎SP-9
195/50/15





換上這條胎的時候，里程數100308，現在120000還在服役中

用9000公里的時候有調過胎
那時候順便換避震器（後面說

大概量一下
後輪的肉還有6mm
前輪剩2mm(保養廠會叫你換胎的情況）

這段時間每天還是山路、市區、快速道路通勤
平均油耗12km/L

我覺得這條胎比以往用過的經濟胎耐磨
乾抓、濕抓以經濟胎來說算不錯，大推
15吋含定位我換四條NT8000

這次沒有發生上次NS2R快下課前，胎面崩壞一小塊

換避震器前的胎壓：前38後36



=====QED避震器=====






很多人應該沒聽過這個品牌
我也是因為有兩台豐田換完說不錯才想去嘗試

在選擇避震器時，我前後比較過TS倒叉、AGT、車友的倍適登B14

但Fabia combi後桶的角度和設計問題，只要裝行程短一點的彈簧就會感覺很硬很不舒服

特別是我現在15吋改TS短彈簧配原廠筒
這一組是我去收車友換倍適登換下的

山路過彎很舒服，但快速道路的路面跟海浪一樣超級不舒服
載公司同事出差也會覺得避震觸底

小輪框過坑洞無敵難受，如果大家的輪胎不像我消耗這麼快，建議最少也要用16吋以上的
輪框

會換QED是因為聽到為不同車款客制、軟硬可調、高低可調，而且老闆會用公式幫我算出
最佳胎壓設定

價格只比原廠避震再貴一點點，我當然就換了

後面彈簧滿短的，但彈簧本身的材料是從日本進口，比TS的再強一點
後桶身是倒叉





前面正叉可調




前面30段可調，數字越大越舒適




換完以後，我大概花兩天適應

過彎跟原本沒什麼差別
直線的舒適度有變好
但沒熱胎前，會感覺有點跳
輪框換大一吋應該會好很多

這是換之前




這是換完後




車高變化（依序原廠、短彈簧、QED)




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可是中古Bbs便宜又能直上的不好找XD
當車內隔音比輪胎吵就沒這問題了
順開彎速比半熱慢，但經濟胎裡面算優質
車已經被收回了

推 IE9434xx : 推sp9便宜大碗讚12/05 00:20
推 joybarbarian: 推心得。可以換框呀，205-55-16選擇多也便宜12/05 06:53
推 blackyy : 不推SP-9,前一萬公里很靜，中期開始很吵（前後都還12/05 09:13
→ blackyy : 有6mm)12/05 09:13
推 LZCMAN : 推心得12/05 11:11
→ pippen2002 : 利害!!羨慕!!恭喜!12/05 11:35
推 mycity : 我是SUV用SP9..吵得話音樂都開很大所以無感...XD12/05 13:30
推 WORLDKING56 : 推bbs12/05 18:42
推 eulbos : 大大會不會覺得彎速大減XD12/05 19:06
推 kkro002000 : 推QED 換過就回不去了 舒適與熱血最佳平衡12/06 08:10