士林到內湖公車、267公車、646公車在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

不曉得大家有沒有發現內湖往來捷運淡水線的公車,論班距來說
是以圓山站為主,而劍潭站較特殊的是像267 902去程沒有停靠捷運站附近
有停靠捷運站附近的像是 紅3 556 646區 但是班次很不給力

雖然內湖有620到士林站但是要兩段票...
整體來說劍潭站往返內湖的公車論班次還是不如圓山站

以內湖地區來說往返士林北投轉乘捷運論路程論車資
劍潭站轉乘最合適

但以現行狀況如果只是要去劍潭論班距比較容易搭到
往返圓山的路線,只是論路程車資就不是那麼經濟實惠了...

對一些通勤族來說真的很不方便

不曉得官方有沒有重視過此問題?

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◆ From: 114.45.22.175

→ ALegmontnick:應該是沒有需求吧 01/19 22:54
推 toulu:簡單來講應該就是需求沒到那麼多,267是元老路線 01/19 22:55
→ toulu:但近年增加的620,紅3,902,556等等,應該已經能滿足需求了 01/19 22:55
推 hsuyihsiang:差五塊 也沒辦法 只能勉強接受 01/19 22:57
推 toulu:尤其美麗華接駁車多了一個從劍潭接駁文湖線的功能XD 01/19 23:04
→ toulu:士林這邊也有人開始搭620和紅3接駁文湖線 01/19 23:05
推 hsuyihsiang:個人覺得645可以不走至誠路 至誠路已經有206 01/19 23:13
→ hsuyihsiang:645刻意經過陽明醫院的意圖很明顯 但也不是非走至誠路 01/19 23:13
→ hsuyihsiang:不可 01/19 23:13
推 meimeiamy:645定位已經是醫療公車了吧...三總-陽明 01/19 23:57
推 kenf:有需求啊 但市府不重視 把運輸責任交給美麗華接駁車 01/20 00:43
→ kenf:理由是劍潭站以飽和 無法再增加接駁公車路線 01/20 00:43
→ hicker:直接把接駁車扶正成紅＿就好了吧.... 01/20 01:31
推 ivanchou:還記得645剛通車時側門行先有標註"健康公車"...XD 01/20 01:39
推 boa000:基本上645本來就是定位通勤醫療專車 01/20 02:19
推 boa000:除了上下班還有中午時間會客滿之外其他時間幾乎都空車 01/20 02:20
→ kenf:有私人企業接駁車扶正的案例嗎? 01/20 02:37
→ kenf:而且扶正後若不延伸內湖 到內湖還是要2段票 失去票價優勢 01/20 02:39
→ vence5667:棕20算是嗎? 另外劍潭站已飽和的原因是?陽明山路線? 01/20 12:02
推 ivanchou:記得9023當初闢駛時無法開到1號出口就是因為劍潭站已飽和 01/20 16:37
→ ivanchou:棕20前身確實是美麗華接駁車故宮線... 01/20 16:38
→ vence5667:說到飽和問題是不是和車流量有關?再補充一下,以個人長期 01/20 21:16
→ vence5667:往返的經驗,主要是R5 260人太多,而且還是下車才收費,不 01/20 21:18
→ vence5667:知是否能改成上車收費,這樣停靠時間或許會縮短? 01/20 21:20
推 boa000:樓上的是說劍潭端改上車收嗎??? 01/21 12:28
→ dantes1013:圓山為主會不會跟轉運站有關? 01/21 15:52
→ WeAntiTVBS:9023無法開到1號出口..因為那個地方國道客運已經有同業 01/21 15:57
→ WeAntiTVBS:營運多時了 當然很難卡得進去 01/21 15:57
→ vence5667:陽明山端上車就收費如何? 01/21 21:53
→ vence5667:往劍潭方向上車就收費的意思 01/21 21:55
→ TsBC:劍潭本來就比圓山方便,圓山人多主要是因為紅2.21.287區放在那 01/21 21:57
→ TsBC:,花博過後很理所當然又設個轉運站,要搭車的旅客就被拉過去了~ 01/21 21:59
→ TsBC:並不是既有的在地客源~但說真的劍潭已經塞不下更多車輛停靠.. 01/21 22:01
推 WeAntiTVBS:應該是指下山方向吧 但是山上路不夠寬 你覺得可能嗎 01/22 01:38
推 Kazamatsuri:等北環線吧 @@" 01/22 16:28