屏南快速道路路線圖、高屏二快路線圖、屏南快速道路ptt在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

恆春6鄉鎮連署 要鐵道和快速道路

https://udn.com/news/story/7327/5022820

聯合新聞網


2020-11-18 00:33 聯合報 / 記者潘欣中／屏東縣報導




4年前由前行政院長林全拍板的恆春觀光鐵道，規畫由南迴屏東內獅站岔出至恆春，行政
院裁定「重新檢討後再議」，地方最近拉高爭取屏南快速道路聲量。圖／讀者提供

前行政院長林全拍板、列為前瞻基礎建設的恆春觀光鐵道，行政院今年9月裁定「重新檢
討後再議」，消息讓地方錯愕，鐵道局說明是交通部正考量高鐵和高雄捷運延伸屏東案，
評估屏東整體軌道路網。地方引頸期盼的鐵道成幻影，「政見跳票」罵聲四起。縣府說，
計畫只是暫緩，將持續爭取。恆春鎮長陳文弘昨串連恆春半島6鄉鎮發動連署，要向中央
表達鐵道、快速道路都要的心聲。

「爭取恆春觀光鐵道雙軌電氣化聯盟」總召顏佑任說，1973年北迴鐵路動工時，時任行政
院長蔣經國曾指「如果南迴鐵路不經過恆春地區，就稱不上南迴」，如今計畫生變，仍會
持續發聲爭取。

藍綠立委口徑一致要中央給屏南一條方便的快速道路，落實交通平權和正義。國民黨立委
廖婉汝批「拍板定案的重大公共建設跳票，太不負責了！」也主張沒了恆春觀光鐵道，請
給屏南快速道路。

民進黨立委周春米說，屏南人期盼有條方便的快速道路，交通部認為推恆春觀光鐵路效益
較高，已做可行性評估，現在又說要重新檢討地方路網而暫緩興建進度，中央對屏東交通
建設缺乏長期完整規畫，也漠視屏東人怨嘆和權益。

陳文弘發起「給恆春半島一條救命的路」連署，要中央正視恆春居民交通平權，若還是敷
衍，將動員民眾北上陳情。

台鐵恆春觀光鐵路規畫路線由南迴線內獅站岔出，採單線電化沿台1線、台26線山側闢建
，路線長37.7公里，行經枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到恆春，設置7座新站
，1座改建站，預留海生館和墾丁支線。原本預定2026年完工營運，定位為可享受深度旅
遊，沿線鄉鎮共享觀光經濟的鐵道。

交通部完成可行性研究，初估經費200億元，前年報行政院審核，今年9月核定「重新檢討
後再議」，後續綜合規畫及環境影響評估作業均停擺。

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噓 neon7134: 快道可以 鐵道就免了 11/18 10:10
→ valkyrie3812: 恆春線觀光鐵道給那種60-70KM/H 11/18 10:47
→ valkyrie3812: 台鐵支線路線標準，不如不要蓋。 11/18 10:47
→ valkyrie3812: 某賀表示：可是我喜歡你們慢活看風景。 11/18 10:48
推 LonerEver: 行政院：積極推動高鐵南延六塊厝以促進屏東的交通平權 11/18 11:09
→ LonerEver: 。恆春：Am I a joke to you? 11/18 11:09
推 gishileh: 雖然大眾運輸派 很希望恆春也有鐵路 但看看合鐵 11/18 11:57
→ gishileh: 還是覺得開快速道路比較實在 11/18 11:57
→ gishileh: 開鐵路 如果只是支線 不如不要玩 11/18 11:57
推 atuf: 讚讚讚，開公路，塞車塞起來 11/18 13:54
推 xyxx: 恆春蓋鐵路只會讓台鐵財務狀況更慘。把國三延伸到楓港 墾丁 11/18 14:04
推 xyxx: 還比較實在。 11/18 14:06
推 xyxx: 老實說在恆春設火車站沒什麼用，觀光客要去其他景點還是要 11/18 14:11
推 xyxx: 靠汽車移動。 11/18 14:13
推 mattc123456c: 快速道路真的實在多了，上面可以跑救護車和國道客運 11/18 14:21
推 BangSaint: 鐵路就解決瓶頸段 到墾丁在租車之類的吧 套裝行程可 11/18 18:56
→ BangSaint: 以做好 不過他們要公路就給吧 11/18 18:57
→ BangSaint: 富士山也算是只有一站的大景點區 公車做的很不錯就做 11/18 18:58
→ BangSaint: 得起來 11/18 18:58
推 Vram: 大眾運輸派+1，快速道路對沿途當地人&自駕方便，軌道建設對 11/18 19:38
→ Vram: 外地遊客方便，墾丁景點很固定，鐵道到恆春(減少沿途站數縮 11/18 19:38
→ Vram: 短時間)，恆春-墾丁-鵝鑾鼻可以用輕軌系統 11/18 19:38
→ Bustycat: 國3用快速公路規格拉過去就行了，要收費 11/18 19:50
推 mattc123456c: 可以開快速巴士啊 11/18 21:45
推 geesegeese: 國道三號南延恆春 11/18 22:01
→ geesegeese: 南州以南改列國三乙 11/18 22:01
→ geesegeese: 解決台1線壅塞狀況 11/18 22:02
推 ASUSDOG: 恆春線要蓋一定要雙線電氣化 不然呵呵 11/18 23:38
推 tmuaircat: 如果蓋兩層鐵公路都有會多很多成本嗎 11/19 00:15
推 camus5817: 國三有路廊能延伸到恆春嗎？我覺得啦，延伸到楓港還是 11/19 03:43
→ camus5817: 不夠，起碼要恆春市區才可以 11/19 03:43
→ valkyrie3812: 鍵盤版：但非國3延伸，我是直接改用國7當主線。 11/19 04:00
→ valkyrie3812: （往高雄小港改編為國7甲） 11/19 04:00
→ valkyrie3812: 經過林園-新園，南州交流道直接改系統交流道 11/19 04:00
→ valkyrie3812: 沿屏東185縣道路廊南下到楓港， 11/19 04:00
→ valkyrie3812: 並預留往恆春快速道路路線。 11/19 04:00
→ valkyrie3812:

11/19 04:00
→ valkyrie3812:

11/19 04:01
推 neon7134: 恆春很典型的就是假日才有車潮 平日沒什麼車的地方 一直 11/19 07:28
→ neon7134: 說要蓋鐵路的是不是很希望財政崩潰啊？ 11/19 07:28
→ neon7134: 高快速公路一樣可以做到大眾運輸跟管制車潮 也兼顧後送 11/19 07:30
→ neon7134: 需求 是不是很多人不知道恆春醫療資源很有限？還是跟某 11/19 07:30
→ neon7134: 人一樣覺得只要瘋狂買設備並罔顧法令加薪就能吸引人力？ 11/19 07:31
噓 start9963: 台灣陋習，我家一定要有 11/19 17:05
→ s6210603: 高快速道路比較好 這樣中南部往來恆春花東都比較方便 11/19 21:41
→ valkyrie3812: 樓上，但這樣會違背政府跟某賀的交通政策信仰。 11/19 22:52
→ Killercat: 已經不是他當家了 雖然我不覺得林有啥專業跟主見就是 11/19 23:32
→ s6210603: 我剛看了之前的新聞 公總是有發包水底寮外環道可行性評 11/23 12:40
→ s6210603: 估，有點類似新楓港外環道 11/23 12:41
推 bye2007: 台26先打通好不好？ 11/23 23:33
→ nohrist: 恆春線可以蓋 但一定要雙線電氣 11/24 23:53