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至於社團上傳出一些車子的災情,我一路騎了1萬公里,也沒有訓過車,沒有遇過這些問題,所以如DRG那篇,只能說每台車都有車子自己的問題,不需要太過神話, ...

彪虎200災情在PGO TIGRA 200車主公認的四大優點&缺點|車主怎麼說 - 癮車報的討論與評價

來到車主公認的第三大缺點,約11%的車主認為TIGRA 200的車體偏大與偏重,寬大的車身給予了騎士充足的騎乘空間,但也在停車時為都會騎士帶來了困擾,尤其在 ...

彪虎200災情在PGO Tigra 200 23000公里心得的討論與評價

就是相對穩重,過彎比起輕飄飄的兩台車而言有非常十足的穩定感,像之前試騎那兩車過彎過水坑時候,胖虎(之前有遇過)因為穩重還可以救得回來,反而其他兩台 ...

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    看軸距跟設計 彪虎200比較偏重休旅長途騎乘舒適度外觀山寨. Drg158感覺就像是偏運動操控外觀科技感高 兩個不同走向的 感覺Drg更加受到歡迎

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    今天要來講我騎乘200環島4天3夜的心得了 這回一台首批的試乘車一台改款後的市售試乘車都有去環島全程1158公里彪虎200油耗加了8次油共加入約37.14公升 ...

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    TIGRA200 的話像是轉速想當初聽說彪虎車系終於要改款,又聽說排氣量會升級... j bubu評價,pgo tigra 200災情,pgo tigra 200價格,pgo tigra 200油耗,彪虎 ...

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    想當初聽說彪虎車系終於要改款,又聽說排氣量會升級成200,大家都很期待,一堆人等試乘等訂車,結果圖片出來大家酸一波山寨Smax完,再一陣子後好像就 ...

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    當初Tigra 125、150發表時的一鳴驚人,帶動起後續台灣普重級距運動型速克達水冷動力的風潮,然2019年PGO嘗試再次以彪虎之名推出全新Tigra 200之時, ...

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