機車筆試沒過還要上課嗎、機車路考、機車駕照筆試及格在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時

另外一個反對的論調是
白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊
還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好


用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現

影片後半段告訴你，小客車駕駛的素質並沒有比較高
而是臺灣的駕訓制度無法培育與鑑別所有駕駛的能力

我們從大型重機、普重、汽車的駕訓制來談
也從執法層面來看看為什麼政府發出去的雞腿收不回來


全片
https://youtu.be/Ov8NP1gJgHQ

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片長較長 以下用章節區分

素質決定路權論的盲點
https://youtu.be/Ov8NP1gJgHQ?t=394

機車考照制度存在什麼問題
https://youtu.be/Ov8NP1gJgHQ?t=545

汽車考照就沒問題嗎?
https://youtu.be/Ov8NP1gJgHQ?t=545

收不回的雞腿駕照
https://youtu.be/Ov8NP1gJgHQ?t=956

影片後半段逐字稿

次談論快車道禁行機車、強制兩段式左轉、禁行市區高架道路時
總會聽到有些人主張白牌摩托車的駕駛素質比較差，因此被限制路權
是應該的。

素質論最大的盲點就是
好像騎車的人永遠都在騎車、而開車的人永遠都在開車
實際上以臺灣的駕照、車輛普及程度，多的是雙棲的駕駛
市區短程通勤用摩托車代步，假日開車家庭出遊或是去大賣場採購
這是相當普遍的事情

主張素質論的人是覺得一個開車守規矩、駕駛觀念良好的人，騎上摩托車就會變成亂鑽、
鬼切的三寶？
而一個騎車會任意逆向超車，一個紅燈都沒辦法等的猴子，握著方向盤就會變成彬彬有禮
的優良駕駛？
邏輯正常的人應該都知道不適任駕駛使用任何交通工具都是不適任駕駛
我們應該去譴責駕駛人及不當的駕駛行為
而不是對特定車種開地圖砲
不時可以看到國道上有離譜的事故
也常有撞進超商、早餐店的汽車
但有人會說汽車不該上國道跟高架道路嗎？

實際上看台北市108年交通事故肇事車種交叉分析
小客車為肇事責任比較重的第一當事人占了46.9%
機車只有30.5%
意思是在車流量最密集、高架道路網最完善的台北市
駕駛汽車的肇事率是機車的1.5倍
當然，前面已經說過，駕駛可以使用不同的交通工具
所以我不會說汽車駕駛的素質就是比較差
事實上，評估交通環境的好壞，必須把所有的駕駛一起納入考量
就像美國、日本、加拿大警告本國旅客到臺灣旅遊必須注意臺灣的駕駛沒有停讓行人的習
慣，而並不會強調臺灣的機車駕駛或是汽車駕駛。

而我的論點是臺灣的考照制度
不論是汽車、普通重型機車、大型重機都無法透過駕照考試
來鑑別、培養真正有能力上路的人。
既然無法有效培養與篩選駕駛的能力，當然也不可能談論所謂的素質

先來談談機車的考照制度存在什麼問題
目前機車考照最大的問題是
辨別駕駛能力的測驗通通都是環場考試
缺乏真實的用路情境
不論大型重機與普通機車都是如此
五分鐘就能考完的環場考試
到底要如何鑑識駕駛的用路觀念跟駕駛能力？
即便是大型重機必須上完七天駕訓課程才能考照
但實際上學科的課程未必會按表操課
大多數都是簽名有上課紀錄
監理站也不會來查核有沒有真正上課
剩餘的時間都是練習環場考試
而對有騎乘檔車經驗的人，考試內容更是再簡單不過
多的是只來駕訓班一天，下次再來就是考照當天
現行的大型重機考照制度就是花6000元跟七天的時間買駕照
願意紮紮實實上課的大型重機駕訓班也不是沒有
但數量真的非常稀少

而普通重型機車並沒有強制要上駕訓班
也更難掌握考生是否具備正確的用路觀念
雖然筆試、環場考試的內容有逐漸變難
但過於簡單的的考試內容，無法反映複雜的用路情境
舉例來說環場考試只考兩段式左轉
但完全沒有教會考生如何在沒有待轉區的路口正確左轉
所以導致很多摩托車駕駛不懂左轉要切入內側車道
也不懂如何判斷直行車的車速就搶快左轉
發生事故後
地方交通局再說肇事主因是未兩段式左轉
於是出現了一堆奇奇怪怪的待轉區

日本、歐洲、美國在摩托車駕照上會採用駕照分級制度
讓駕駛通過不同難度的考試才能騎乘對應排氣量或是馬力的車款
而臺灣的駕照分級制幾乎是形同虛設，考試內容沒有差異
只在於應考車輛的排氣量、手動打檔、自動打檔
還有二輪跟三輪的差異(身障人士考照)
意思就是考試的時候騎什麼車，決定你的駕照等級
結果就是大多數考生跟駕訓班都會選擇用紅牌檔車當考試車輛
七天考完就可以立刻合法的騎乘任何不限排氣量與馬力的車款
甚至很多人不願花6000元跟七天去買一張駕照
反正越級駕駛的代價只有2400元罰鍰

反觀日本雖然也採用環場考試，但是考場並不像臺灣小小一個
而是盡量模擬現實的道路情境，考官也會嚴格監視考生的行車情況
而非像臺灣用壓線與否來判斷考生的駕駛能力

英國則是沒有駕訓班制度，由教練一對一指導
駕駛能力測驗是實際路考
考官透過耳機對考生下指令
實際觀察考生在現實道路上的用路觀念

這裡舉兩個實際案例
英國影星伊旺麥奎格在2004拍攝實境節目漫漫長路
計畫從英國騎摩托車橫跨歐亞大陸
他們想找一個會騎摩托車的攝影師
遲遲找不到合適的人選
直到出發前夕終於招募到一個瑞士攝影師
但英國並不承認他的瑞士駕照
他必須通過英國的駕照考試才能合法上路
而路考時間正是他們出發的前一天
結果這位攝影師並沒有通過路考
原因是他在途中三次變換方向沒有確實轉頭確認

另外一個案例則是贏過六次WSBK冠軍的賽車手
Jonathan Rea
但他第一次考英國摩托車駕照筆試時
並沒有通過

我想不會有人質疑他的駕駛技術
但他依舊老老實實與教練一對一練習
即便自己是六屆世界冠軍
仍然用謹慎的態度來看待上路駕駛這件事
也說賽道與道路駕駛是完全不同的
你可以到他的頻道看看他練習與考照的影片

以上兩個案例可說明英國駕照考試是如何嚴格篩選真正的合格駕駛

台灣汽車駕照考照費用與受訓時間比摩托車更多
那就可以培養高素質的駕駛？
答案依舊是否定的
因為考試的難度與內容依舊沒辦法淘汰不適任駕駛
不少駕訓班都標榜考照的通過率可以達到80-90%
甚至高雄監理站自己發新聞稿
說加入路考的首日考照通過率達97%
當監理單位都以高通過率自豪，請問怎麼做到篩選機制？

英國駕照筆試通過率50% 路考通過率43%
日本上過駕訓班的通過率在70%
但沒上駕訓班通過率只有5%

至於駕駛能力的培訓
公路總局針對駕訓班的收費有規定上限
如小客車班收費上限最多是13500元
大型重機收費上限是7500元
在寸土寸金的台北市加上路考、代辦費
總費用也不會超過2萬元
意思就是駕訓班受到收費上限的限制
也不可能提供優質、紮實的上課內容
駕訓班要獲利就是大量招生
讓這些考生趕快通過考試 才能繼續招收下一批考生
而不是培養考生具備實際上路的能力
所以多的是拿到駕照還是不敢開車上路的「合格駕駛」

英國、法國、丹麥、瑞典的的考照費用約4到5萬台幣
德國則是從6萬到10萬台幣
日本的駕訓班則是是5萬到8萬日幣
而且重考要耗費的金錢與時間成本仍然比臺灣更高
當通過駕照考試有一定的難度與門檻
駕駛才會珍惜這張得來不易的駕照

即便汽車考照加入了路考
但也是按照駕訓班所在區域有固定的路考路線
快速公路、國道依舊不在考試範圍內
汽車考照沒有考如何正確使用國道
大家都覺得汽車上國道很OK　可以上路再練習
而普通摩托車駕駛使用市區高架道路、蘇花改、南迴改
很多人的反應都是先禁止再說？

另外一個造成臺灣駕駛素質低落的原因是
沒有駕照回收制度
現在雖然有駕照記點制
但違規六個月後就消除 要滿六點才會吊扣駕照
加上大多數的違規行為只記一點
而且警察拍照、民眾檢舉都是不會記點的
只有警察當場確認違規駕駛身分才會記點
在臺灣要被吊照的難度可能還比在英國考到駕照更難
雖然交通部在2020年預告要針對記點制度修法
但2021年七月底 沒有更進一步的消息

而日本違規紀錄則會保留2年才會消除
一樣是滿六點吊扣駕照
但是重大違規肇事、酒駕可以記到35到62點
直接吊銷駕照 並禁止重考數年
英國導演蓋瑞奇、足球明星貝克漢都曾經開車駛使用手機
遭到吊扣駕照6個月的處分
正常國家在考照嚴格把關 不輕易讓人上路
上路後再用嚴格執法汰除不適任駕駛


反觀台灣駕照便宜又好考
考過幾乎是終身制（75歲才須換照）
隨意違規也很少被警察開單，更不用說被吊照
這樣的情況下，乖乖守法的人就跟智障沒有什麼兩樣
也因此近幾年交通檢舉風氣日盛
剝奪了這些不適任駕駛免費違規的權利
才有被汙名化的「檢舉魔人」一詞出現

另外，我國的違規代價也相當的低
大部分的交通罰鍰金額已經30年未調整過
臨時違規停車只罰300元
當然一堆人寧願停紅線也不願意去停收費停車格
因為違停100次不見得會被開一張單

在我上班的路線要從某個十字路口右轉
轉角處有一間咖啡店
我常常會遇到同一台車併排停車卡住整個右轉車道
導致我必須在內側車道右轉
也造成我無法看見斑馬線上的行人
忍受了幾次發現是違規慣犯
於是我開始檢舉
半年來總共送他十張罰單 罰鍰總額約4000元
某一天 這輛違規慣犯
終於
消失在我眼前了
因為咖啡店倒了 他換到其他地方違停買早餐

違規停車嚴重影響他人安全以及道路順暢的行為
大多時候不會被懲罰
即使不幸被開單，代價也是相當便宜
更不用說就算是重大違規被吊銷駕照
還是很多人會選擇無照駕駛
反正罰鍰也不過6000元
真的要肇事才會加重刑責
有駕照的無法辨別駕駛能力
無照上路的也不會受到什麼重罰
在這種環境之下，有可能提升駕駛素質嗎？


近年來因為許多人士的努力
正確的交通觀念開始傳播
但還是很難打破同溫層
畢竟臺灣的考照制度浮濫
也從未將交通安全教育列入正式課綱
許多錯誤的用路觀念對某些人已經根深蒂固的駕駛直覺
也可以看到某些人對機車路權正常化相當反感
好像機車擁有正常的路權會影響開車的權利
但事實是這些被剝奪正常路權的機車使用者
反而喪失了正確用路的觀念
而車種分流政策也造成汽車與機車的駕駛不懂
如何正確與對方互動

如果想提升駕駛素質
除了支持考照、記點制度改革
正確的道路規劃也是不可或缺的

事實是建立一個交通平權的用路環境
對大家都是有利的
當政府鼓勵開車才能擁有正常的路權
就是排擠大眾運輸與行人友善設施發展的空間
一個極為壅塞與高死傷的交通地獄已經是現在進行式


當路上充斥著不會正常使用道路、違規也不會受到懲罰的駕駛
不只威脅到你我的生命安全　
也耗費了大量的法律、醫療資源
當政府做出浪費公帑的決策你會感到憤怒
那為什麼錯誤的交通決策每天都在
消耗你我的稅金、傷害無數的人命
你卻毫無知覺呢？



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→ CharlesCL: 駕訓班請導師去上課只會一昧的教導在路上能多慢就多慢 07/31 10:54
→ CharlesCL: =安全，你還能期待這個國家的交通好到哪去？ 07/31 10:54
推 lidon00968: 環環相扣的問題 這麼多年來 也沒看過啥改變的契機 07/31 11:03
推 TheDivision: 3E每個環節都很爛 07/31 11:10
推 longya: 最好笑的是政府交通部一邊補助普通重型機車的駕訓費用， 07/31 11:11
→ longya: 另一邊各種限制白牌機車的路權，或是污名化白牌機車，然 07/31 11:11
→ longya: 後用牌色造成對立分化 07/31 11:11
推 kutkin: 監理業務水太深了 07/31 11:13
→ kutkin: 除非整個監理站打掉重練 07/31 11:13
→ kutkin: 現在好像改成簡薦委 應該有助流動了 07/31 11:14
→ kutkin: 你去考駕照 考官真的有認真看嗎 07/31 11:14
推 sck3612575: 感謝您認真盡一份心== 07/31 11:20
推 sweetpage: 台灣交通政策基本上沒救了 07/31 11:31
推 disgusting: 台灣駕訓班那麼爛 不用期待了啦 07/31 11:35
→ disgusting: 教練爛得要死 尤其是做記號 叫人背口訣的 07/31 11:36
→ disgusting: 根就爛了 真的不用期待用路人的素質 07/31 11:37
推 hope1: 推 07/31 11:38
推 nimaj: 駕照太容易取得了 07/31 11:39
推 Quart566: 駕訓班太多 駕照濫發。交警太弱。交通規劃太鳥 07/31 11:48
推 DENNISJHENG: 優文推 我只敢在日本騎車上高速 台灣四輪水準低落 07/31 11:53
→ DENNISJHENG: 啊 07/31 11:53
推 toulu: 這篇不推不行 07/31 12:15
推 phoenixzro: 推 07/31 12:17
推 Gary9163: 全台灣人都知道的事但政府繼續裝死，想安心上路的乖乖等 07/31 12:19
→ Gary9163: 下輩子吧 07/31 12:19
推 Gottisttot: 觀念正確 07/31 12:26
→ jtorngl: 政府棺猿不是一直都認為開車是高端紳士騎車是低端猴子嗎 07/31 12:29
推 qqwer0309: 用心推 07/31 12:31
推 yftzeng: 台灣不是只要有雞腿，什麼樣的駕照都能換到的嗎？ 07/31 12:32
推 nick0660: 推 拿得到駕照不代表會騎車 07/31 12:37
推 Cervelo1995: 優質文 07/31 12:37
推 angush220: 政腐能公然說出二輪騎隧道會窒息這種屁話 就知道掌管 07/31 12:41
→ angush220: 交通的都是些什麼XX了 比起不適任的駕駛 這些更應該先 07/31 12:41
→ angush220: 處理 07/31 12:41
推 ayuhb: 左三圈，右三圈 看到這條線煞車 07/31 12:47
推 sedgerce: 認真推 既然兩種駕照都有提到要不要四輪版也貼一篇 07/31 12:50
推 balisondavid: 推，台灣真的是交通地獄，3E通通要砍掉重練 07/31 12:57
推 ludoren: https://youtu.be/hCpoSCDiaHU 07/31 13:01
→ ludoren: 日本駕訓班在留言處看到台灣考照影片都直呼輕鬆拿到駕照 07/31 13:02
→ ludoren: 太可怕了 07/31 13:02
→ EVA96: 大型重機其實也很驚人 一週內每天練習只見過五、六個考生 07/31 13:05
→ EVA96: 考試當天解壓縮有50幾個來考 不到2小時可以全部考完 07/31 13:05
推 ShibaTatsuya: 推優文 台灣考照制度有生之年應該不會有任何改變吧 07/31 13:10
→ ShibaTatsuya: 想想就覺得悲哀的 07/31 13:10
→ abomgo: 你各位選出來的代議士不在乎，因為選民不在乎，不會影響 07/31 13:13
→ abomgo: 他選票，那他幹嘛得罪人？簡單說，道路亂象就反映民眾素 07/31 13:13
→ abomgo: 質而已啦，愛開單的警察會被議員關心，選民會去關心議員 07/31 13:13
→ abomgo: 嗎？ 07/31 13:13
推 jtorngl: 何止不在乎，當正常人檢舉違規魔人，政客還會幫忙魔人指 07/31 13:15
→ jtorngl: 責檢舉人的不是呢，棺猿哪管你什麼是正常正確的交通規則 07/31 13:17
推 jacky791111: 我覺得有小時候給家人載從身教中學習很多觀念，讓現 07/31 13:18
→ jacky791111: 在的自己駕車自認很穩定，這也是十幾年到成年考照前 07/31 13:18
→ jacky791111: 的內化才能塑造，駕訓班本身的概念實在很不好，像屠 07/31 13:18
→ jacky791111: 宰場快速解決的感覺，一個這麼精密的工具（不管二輪 07/31 13:18
→ jacky791111: 四輪）而且會造成生命傷害，應該用學校的方式去做教 07/31 13:18
→ jacky791111: 育及考照才是…這打掉重練需要很大的權力與挑戰才可 07/31 13:18
→ jacky791111: 能達成吧，我覺得除了參與相關活動或討論，我自己也 07/31 13:18
→ jacky791111: 會在未來好好做身教給我周邊的親人及朋友 07/31 13:18
推 cokecolatw: 推，政府邏輯實在可笑 07/31 13:21
推 air1007: 得了吧，政府搞好了人民素質也做不到 07/31 13:36
→ EVA96: 人民素質反應政府素質 你以為會有一個強而有力又公正的 07/31 13:39
→ EVA96: 政府來幫你解決一切?不從我們這一代開始重視社會議題 07/31 13:39
→ EVA96: 你要妄想現在受這套制度的得利者去改善什麼? 07/31 13:39
推 kaj1983: 交通部長該給鄉民當才對，可憐吶... 07/31 13:42
推 air1007: 從來沒妄想阿，支持改革，其餘等時間來決定 07/31 13:51
推 kakukangen: 推 07/31 13:51
推 longya: 又扯人民素質了，政府就是一直這樣教育人民才讓大部分用 07/31 14:05
→ longya: 路人素質不好。你各位覺得素質很高的日本也是透過嚴格的 07/31 14:05
→ longya: 考照制度、嚴格的交通法規和正常取締的交警才有這樣的用 07/31 14:05
→ longya: 路環境。不然鄉下沒人管的地方一樣有違規仔，台灣政府對 07/31 14:05
→ longya: 交通就是什麼都不管，然後社會價值觀扭曲覺得違規是不得 07/31 14:05
→ longya: 已的，你檢舉魔人好壞我要跟民代講 07/31 14:05
推 tony54300: 國外是政府帶領人民進步，歹丸只能靠人民鞭策政府 07/31 14:11
推 tw20150525: 推 07/31 14:15
推 Aukillexz: 台灣駕訓班的內容有上跟沒上差不了多少 07/31 14:26
推 wallowes: 沒看完全文，以現在的我而言考試要變難我沒意見啊 07/31 14:26
→ wallowes: 我騎了15年左右也都很熟了，苦了那些現在才要考照的人 07/31 14:27
→ wallowes: 我在路上騎車，看得出來真的很多人不會騎車也敢上路 07/31 14:29
→ wallowes: 不跟上車流的、右轉到頂點會停下來再轉的、右道塞滿車 07/31 14:31
→ wallowes: 也不敢騎快車道的，騎快車道跟不上車流的 07/31 14:32
推 HsihHan: 政府：要改的地方太多了 不如改天吧 07/31 14:32
推 CKWexe: 小時候：考照會不會跟基測一樣難？ 考完後：這樣就能上路 07/31 14:33
→ CKWexe: 了？？？ 07/31 14:33
→ wallowes: 把後照鏡折起來的 07/31 14:33
→ wallowes: 轉彎只會切西瓜的，叫他直角一點轉就會摔車的 07/31 14:34
→ kutkin: 考照其實考的東西都很奇怪 07/31 14:35
→ wallowes: 遇到前面有公車要超車也不看後照鏡也不轉頭就跨越車道的 07/31 14:35
→ kutkin: 像是15公尺7秒，標準在地上而不是兩側 07/31 14:35
推 nykd54naze06: 你說的非常好 但我相信四輪公社那些中年一輩子也聽 07/31 14:40
→ nykd54naze06: 不懂你在說什麼 07/31 14:40
→ EVA96: 中興新村改國際標線也被中年反對 還開說明會啊 07/31 14:41
→ EVA96: 重點是讓有正確交通觀念的人比守舊觀念的人多 07/31 14:42
→ EVA96: 這當然是長期抗戰了 日本用了50年才達成目標 07/31 14:42
推 phoenixzro: 考照內容真的都垃圾，不管普重 大重 自小客車 07/31 14:49
推 tw20150525: 白牌機車的路試 上路之後真的有用的上的地方嗎... 07/31 14:56
推 itcz210: 邏輯理性推 這真的是台灣的問題 07/31 15:06
推 phenom42: 沒辦法 輪數至上 07/31 15:23
推 trij: 老實說我覺得白牌路試考的東西路上用得到欸，雖然遠遠不夠 07/31 15:27
→ trij: 但也沒有考一些上路根本用不到的，比如變換車道這個考試有 07/31 15:27
→ trij: 考正確的方法（打燈+轉頭），但路上有沒有人照做就是另一 07/31 15:27
→ trij: 回事了 07/31 15:27
推 Kai88: 推 真的說出目前困境 07/31 15:47
推 Gary9163: 整個白牌路考最實用的就是變換車道要轉頭跟直線七秒 07/31 15:53
推 Downeight: 推 07/31 15:57
推 jtorngl: 其實我不知道直線七秒要做什麼？上路該放腳就放腳踏定啊 07/31 16:02
→ jtorngl: 覺得大重的直線煞車比較有用 07/31 16:03
→ EVA96: 沒有路考只能用直線七秒來測驗最基本的駕駛能力 07/31 16:08
→ EVA96: 但真的路考 騎出去歪歪斜斜的 那也可以馬上刷掉 07/31 16:08
→ rockbone: 直線七秒當然需要，每次都會看到前車在車多慢速的時候 07/31 16:08
→ rockbone: 搖搖晃晃無法騎直線，跟在後面都覺得他好危險！ 07/31 16:08
推 Gary9163: 直線七秒對於狹縫中求生存的白牌騎士來說是必修課程，雖 07/31 16:12
→ Gary9163: 然直接上路騎個幾小時熟悉比較實際就是 07/31 16:12
推 Laotoe: 看笨版那位騎車騎到輪胎鋼絲外露的... 07/31 16:14
推 p25488148: 想到我考大重跟普重的時候 閉著眼睛轉頭都沒差 就算考 07/31 16:18
→ p25488148: 了這個轉頭 還是很多人轉彎前不知道要確認來車 白癡一 07/31 16:18
→ p25488148: 堆 07/31 16:18
→ jtorngl: 實際上路遇到狹縫其實放腳蹬過去就可，如果要如E大說的用 07/31 16:20
→ jtorngl: 來當篩選最最最基本的騎乘能力，那好像就可以理解XD 07/31 16:20
推 tw20150525: 狹縫我也是放腳過去，畢竟擦一下別人車之後處理的時間 07/31 16:22
→ tw20150525: 可是比放腳慢慢蹬過去來的多 07/31 16:22
→ tw20150525: 最有用的大概就是更換車道要方向燈加轉頭？這種基本的 07/31 16:22
→ tw20150525: 但路上很多人都沒做到 07/31 16:22
→ jtorngl: 其實打方向燈的比率覺得高很多了，但是…很多打方向燈是 07/31 16:27
→ jtorngl: 邊彎邊打，或是打了方向燈就秒轉，真的很想問他們方向燈 07/31 16:28
→ jtorngl: 的目的是做什麼，是要提醒啊，你燈沒至少閃個幾秒是要提 07/31 16:28
→ jtorngl: 醒個鳥？人家見面還要5秒才合體，你打燈不到1秒就要轉... 07/31 16:29
推 Gary9163: 路上一堆先轉再打的，有打跟沒打一樣 07/31 16:30
推 s899456: 大重我家這邊不用轉頭 方向燈打個意思就好不會特別抓扣分 07/31 16:47
→ s899456: 除非連續壓線 熄火才會被打槍 07/31 16:48
→ s899456: 機車汽車大重 教練都是第一天有看到後來就自立自強XD 07/31 16:49
→ baychi999: 台灣駕訓班根本就是因為考照規定需要有那些時數讓大家 07/31 16:49
→ baychi999: 去做做樣子湊資格用的 真的沒用 07/31 16:49
推 shuahan: 推 07/31 17:01
推 Cishang: 直線七秒都騎不穩 那就不是三寶的問題而已 是平衡感根本 07/31 17:11
→ Cishang: 不能騎車 07/31 17:11
推 bigbird33: 推一個 07/31 17:11
推 Radiomir: 理論和實務本來就脫勾, 公務員很會考試吧? 一樣會貪污 07/31 17:22
→ Radiomir: 執行與否本來就是道德層次, 最好紙筆測驗可以考出道德 07/31 17:23
→ lecheck: 推 謝謝 07/31 17:24
推 hjkkk123: 政府根本懶得改 07/31 17:26
推 pal42204: 通常整天講素質就是因為他自己沒素質啊 07/31 17:33
推 jet22662266: 07/31 18:27
推 a901922001: 危險的是人不是車 07/31 18:37
推 Ninjashin: 推爆 講素質的都很會選擇性失明 07/31 19:09
推 splong: 幹嘛改？我公務員幹嘛沒事找事做？反正撞死是你家的事 07/31 19:27
推 Dstr: 推 07/31 19:35
推 slsamg7112: 交通3E在台灣就是笑話 07/31 19:57
推 cc30615: 台灣這種環境不可能有改變 想改變的永遠只是少部分 07/31 19:58
推 forevernew: 你的問題根源是要把台灣土地上所有的台灣人都換掉，因 07/31 20:25
→ forevernew: 為立法委員是誰投票出來的？網路搜尋民代為違停民眾叫 07/31 20:25
→ forevernew: 屈的新聞很多。之前不是還有違規不繳錢，房子被強制 07/31 20:26
→ forevernew: 執行，民代跑出來罵人。我草！我去吃草比較實在 07/31 20:26
推 forevernew: 還有檢舉就算開罰，台灣路上一堆車，你究竟知道他們 07/31 20:29
→ forevernew: 有沒有繳罰單呢？他可以被罰到很扯，只要他名下沒房 07/31 20:29
→ forevernew: 產、不出國；原po舉例的那台違規停車，我極度懷疑他 07/31 20:29
→ forevernew: 根本不會繳，但是你如果直接在現場報警，等警察出現， 07/31 20:29
→ forevernew: 要求拖吊，那個不要臉的要領車就是要繳錢 07/31 20:29
→ forevernew: 我 好 火 ！為什麼台灣會這樣 07/31 20:29
推 pdchen1218: 台灣政客假賽 07/31 21:27
推 tomjom: 推 07/31 22:07
推 ghostxx: 檢舉違規還要被官員酸，沒救了啦 07/31 22:38
→ tw20150525: 檢舉違規？附件影像採證不齊全，不足以顯示違規態樣 07/31 23:45
→ tw20150525: 結案 07/31 23:45
推 Radiomir: 既然覺得建議無望, 就應該提升自己成為可直接改革的人 07/31 23:55
推 hjkkk123: 優質影片推 08/01 00:29
推 q123212: 考照再難也沒用，警察不抓，人就怠惰。再來就是家庭因素 08/01 01:03
→ q123212: ，你坐你父母的車長大的，小時候就一直看你爸媽開車，沒 08/01 01:03
→ q123212: 出大事，長大就這麼開啦！一環扣一環，你只改變考照...基 08/01 01:03
→ q123212: 本沒用 08/01 01:03
→ q123212: 建議啦！掛戰爭的名，就交通這塊進入戒嚴一年，在這一年 08/01 01:10
→ q123212: 內陸軍跟所有警察投入抓違規，看到違規就是打、違停車就 08/01 01:10
→ q123212: 砸爛！從嚴判定。規則大變、交通基礎設施大興土木，要就 08/01 01:10
→ q123212: 一次到位！ 08/01 01:10
→ antpro: 日本的駕照難考 08/01 01:25
→ antpro: 但是，會違規的就是會違規 08/01 01:25
→ hjkkk123: 裝睡的人叫不醒，不用管那些嘴臉怎麼說，照樣用自己安 08/01 02:29
→ hjkkk123: 全正確舒服有人權（路權）的方式騎就好 08/01 02:29
推 BillXTurtle: 推 08/01 03:40
推 line20306: 推 08/01 09:53
推 xxaabby0224: 先從民代制度改革開始才對，無知的民代力量太強政府 08/01 10:47
→ xxaabby0224: 做什麼都綁手綁腳 08/01 10:47
推 HsihHan: 你確定那某些高等公務員懂得比民代多？XD 08/01 11:07
→ EVA96: 民間力量也是關鍵 如果贊成合理規劃跟制度的人聲量比較大 08/01 12:00
→ EVA96: 這些民代跟官員也比較不敢亂來 08/01 12:00
→ EVA96: 交通安全教育的缺席還是致命傷 08/01 12:01
推 pennymarkfox: 只有我覺得地小人稠才是最致命的問題嗎=_= 08/01 12:48
→ EVA96: 澳門一樣地小人稠 08/01 12:51
推 longya: 對 只有你覺得 08/01 13:20
→ jtorngl: 因為地小人稠，因為機車駕駛素質差，因為行人(走在人行道 08/01 13:41
→ jtorngl: )不注意來車...etc，不在乎道安交通規則可以提出各種因為 08/01 13:42
推 cokecolatw: 日本也地狹人稠，華國有沒有種來搞車庫法？ 08/01 15:34
推 missin: 查了一下 立法院交通委員會名單... 不抱什麼希望 08/01 23:38
推 Lans1002: 台灣的考照根本在考特技，實際用路根本沒什麼在考 08/02 00:46
推 DJYOSHITAKA: 地狹人稠 所以人人一兩台車 馬路全部拿來停車 讚 08/03 11:23
推 A380: 優文幫推 08/03 12:09
推 M3333151: 優質好文，應該要m起來 08/04 15:37
推 JackngNg: 好文推 08/04 18:23