自行車碟煞原理、機械碟煞、單車碟煞皮在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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碟式煞車主要分為三類：機械式、半液式和油壓式。其不同處在於按下煞車把手時，機械式碟煞就如同輪圈煞車，以煞車線傳導力量至卡鉗；而油壓式碟煞則是 ...

雙邊作動，自然是指卡鉗內有兩兩相對的活塞，讓剎車片從兩邊一起夾持碟盤。目前，碟剎卡鉗的活塞數有1個(單邊作動)、2個(一對)、4個(兩對) ...

的確，大部分V型夾器是適配置在登山車上，但其實少數平把的公路車也有在使用V夾喔！雖然V夾和C夾煞車的原理不太一樣，不過看在它也偶爾會出現在公路車上的 ...

工作原理. 碟煞的運作是利用巴斯卡原理，請參考下圖。 [kml_flashembed movie=”../files/diskbrake/fluid.swf” height=”352″ width=”480″ /].

雙邊作動，自然是指卡鉗內有兩兩相對的活塞，讓剎車片從兩邊一起夾持碟盤。目前，碟剎卡鉗的活塞數有1個(單邊作動)、2個(一對)、4個(兩對) ...

比起直接拉線，採用液壓的原理能夠更加省力。採用油壓碟煞也可以避免線材金屬疲乏、生鏽等問題。油壓機械碟則是與機械碟一樣採用線控的卡鉗，但在 ...

成也油剎,敗也油剎在國內各大單車論壇裡,一定會有這麼一二篇:我快被我的油壓剎車搞死了；怎麼換了油煞煞車煞車力道更差?......等貓也曾經是這些喊救命的一員,嗯.

2009年7月4日 — 同樣是碟煞，機械碟是用拉線的方式，仿效碟煞的作用，問題是拉線的力道太弱，甚至比一般的V夾或C夾煞車力道還弱，油壓碟煞原理跟機車的碟煞一樣，是 ...

碟煞原理，大家都在找解答。工作原理. 碟煞的運作是利用巴斯卡原理，請參考下圖。左端為把手總泵活塞，右端為卡鉗活塞，假設兩邊的管徑分別為A1與A2。

工作原理. 本作品以盛群HT66F70A晶片為主控制器，判斷霍爾式輪速感測器以及加速度計所收集的訊號，在由伺服馬達制動機構控制油壓碟煞，一般騎乘者在 ...