西門子M3 ECU 04故障碼 維修、西門子節流閥、三陽西門子歸零在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

各位機車版大大大家好
我的坐騎是五代 NFT-ZR

請問大家,洗完節流閥之後,
怠速轉速常卡在2800-3000下不來,
有時候又會正常回到1900-2000,

騎乘沒有什麼異常,開電門故障碼有亮,
發動後就消掉
到車行插電腦結果正常已消除

車行檢查三個小時也查不出來原因??

總結:
一切正常但是怠速很高
請問我也是中了西門子換電腦的招嗎？

以上謝謝回應

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車行說會自動學習所以洗完當下沒做
但是第二趟去消故障碼也一併處理了!
換電腦隨便都要五千欸...
沒確定一下問題有點猶豫...
這是一個好建議，我會去其他車行看看
不過我在同一家保養數次了
之前都正常，而且算是小有名氣的店
手路應該是沒問題，除非這次失誤了..
我騎了一週，200公里左右
好像應該要好了??!
感謝信心加持，希望如此啊
不過，髒了就會正常這點...
那不就等於說不需要清==
我是一萬多清一次
這是第三次,都是同一家店
前兩次也都有短暫的怠速不穩
但插電腦歸零之後
都有回復穩定的怠速1800轉
感覺這次的情況不太一樣...
至於是不是清壞,
我個人對此店有信心啦
這麼快判我的電腦死刑啊！
如果真壞了,
的確有考慮直上Aracer RC1...
我的里程39400左右,車齡五年多
希望你不要跟我一樣，苦惱啊
我去的店也是用擦的喔！
我的車沒有吊點滴過
我是手工擦節流閥,超音波洗噴油嘴,氫氧除碳機清積碳
尷尬的就是..
我的車起步沒有頓挫,加速也很正常
就只有怠速居高不下啊…
我上面說的三項保養共1400,應該不算貴
我空濾3-4000就換了,
目前還可以正常騎乘,
所以我也準備觀察久一點再說
老闆與技師在檢查時,也提到TPS
但是他們也知道那是常見問題,
不過我的卻不太像是?!
我之前騎到朋友的Smax,
有點心動啊…
運轉質感平順,動力足夠,坐姿舒適
小老婆節流閥相關文都看遍了
不是情況不同就是沒有後續
所以才發文求助啊TOT
目前是沒有其他症頭啦
可能故障比較輕微，再撐一下吧
考慮要換原廠還是改京濱上aracer..
感謝提供辦法，會告知車行試試
今天老闆的說法是,
TPS是油門開度感知器,
可是我的問題是,
明明ECU知道油門開度是零(插著電腦看的),
可是指令給到怠速馬達,
卻回不到1800轉。
所以認為是怠速馬達出問題,
反而覺得不是TPS,
但是這兩樣都在節流閥ECU總成裡,
於是結果都是一樣：整組換掉。

→ jcx: 歸零?05/16 20:21
→ czova: 換電腦試看看吧05/16 20:37
→ jcx: 借車友的來試試?05/16 20:53
推 IFRS2013: 去三陽官網上面有的店家看看，問看看有沒有可能是節流05/16 21:02
→ IFRS2013: 閥洗壞。05/16 21:02
推 ab1026430: 正常...剛清完一陣子都會這樣 我也是NFT505/16 21:10
→ ab1026430: 我之前 清完有接電腦 也是會怠速不穩，過一個禮拜就好05/16 21:11
→ ab1026430: 了05/16 21:11
推 ab1026430: 差不多 建議可以在騎一陣子看看，因為 剛清完節流閥裡 05/16 21:14
→ ab1026430: 面很乾淨，等過一陣子髒一點點 就會恢復正常了05/16 21:14
→ ab1026430: 我之前 是這樣啦 真的不放心可以再去其他車行，不過05/16 21:15
→ ab1026430: 我那時候也是很擔心 然後 想說先騎看看這樣05/16 21:15
→ johnny721009: 髒了會變正常，這個是… 05/16 21:32
推 IFRS2013: 不是髒了就正常！ 05/16 21:38
→ IFRS2013: 簡而言之，是從乾淨變髒的過程中，進氣量會減少，電腦會 05/16 21:38
→ IFRS2013: 調整怠速，已達最佳狀態，今天清乾淨了，還要重新調整回05/16 21:38
→ IFRS2013: 來，但是不代表不用清。05/16 21:38
→ IFRS2013: 建議還是一萬公里，給會清的店家清一次，才不會擔心被清05/16 21:38
→ IFRS2013: 壞。05/16 21:38
→ IFRS2013: #1Og0dU_T (biker)05/16 21:39
推 ab1026430: 對 可能是我表達的意思不好 XD 感謝樓上大大解釋 05/16 21:48
→ IFRS2013: 打錯了，不是已達，是……以達…… 05/16 21:49
→ Wkkj: 中了。不用懷疑直接換掉05/16 21:51
→ Wkkj: 或換全取代05/16 21:51
推 ab1026430: 樓上這麼有錢哦..05/16 21:55
推 Wkkj: 不根治的話，常常換原廠節流閥也是不少錢餒，尤其三陽西門子05/16 22:07
→ Wkkj: 無解 05/16 22:07
推 ab1026430: 還好 我快四萬還沒出問題(汗 05/16 22:13
推 PF30: 光陽....估醒你惹05/16 23:29
→ PF30: 恭喜你05/16 23:29
推 PF30: ...三陽 恭喜你....我朋友也噴了不少05/16 23:35
推 ab1026430: 樓上NFT是三陽...05/16 23:36
→ ab1026430: 我我之前是一萬多快兩萬清的，老闆是拆下來擦拭 不是05/16 23:37
→ ab1026430: 用吊點滴那種，我現在也沒有打算在清了XD05/16 23:37
→ soy5566: 我的電腦已掛 起步會有斷層 出去後空半秒動力才回來 對05/17 00:07
→ soy5566: 這電腦設計很失望啊啊啊啊05/17 00:07
推 IFRS2013: 我5/16-21:38說的原理有點瑕疵，但是結論沒錯。05/17 00:24
→ IFRS2013: 可以再觀察看看，手工清節流閥行情500-1000元，建議一萬 05/17 00:24
→ IFRS2013: 公里清，這樣也可以搭配空濾的更換，因為空濾五千公里05/17 00:24
→ IFRS2013: 更換一次。 05/17 00:24
推 NSRC: 三陽這設計挺強的，YMT EV4 和 光陽 G4 都比不上，堪稱經典05/17 00:27
→ IFRS2013: 氫氧除碳的白牌機車行情500-800元，所以你三項1400不算 05/17 06:44
→ IFRS2013: 貴；而氫氣除碳有些店家建議一萬公里做一次，也有些建 05/17 06:44
→ IFRS2013: 議3-4萬公里。 05/17 06:44
→ Wkkj: 重點是其實西門子其他的感應器都不太會壞，就是TPS用碳刷的 05/17 07:05
→ Wkkj: 原因，騎車溫和可以撐比較久，像年輕人每天肖呸的話，大概05/17 07:05
→ Wkkj: 里程3萬開始就會有症狀了05/17 07:05
→ Wkkj: 4萬以後開始高速斷油，怠速不穩，不然就騎車騎到一半死在路05/17 07:05
→ Wkkj: 中間 05/17 07:05
推 ab1026430: 不過 也是看運氣吧 我認識一位也是騎NFT騎了八九萬也沒05/17 07:40
→ ab1026430: 什麼事，現在他換Force了05/17 07:40
推 ThunderLion: 沒事節流閥不要亂洗 尤其噴射車 幾乎都被洗壞的05/17 08:04
推 ab1026430: 可以 Google 這篇看看 (明天要去調解 關於申訴jet powe05/17 08:26
→ ab1026430: r 西門子 ECU 設計瑕疵的問題)05/17 08:26
推 d54688: 節流閥洗壞了 不能用藥水洗 05/17 15:58
推 mongchie0204: 其實tps可以挖開換，只是挖開也要有料 05/17 20:18
推 fastmonster: 請問節流閥洗壞了 是指節流閥的那個部分因藥水或溶 05/17 20:29
→ fastmonster: 劑造成損壞？ 05/17 20:29
推 ab1026430: 是的 05/17 23:09
推 az400570437: 我的是JP，一開始也是這樣，後來就會爆衝。車行說， 05/18 12:58
→ az400570437: 除了換節流閥無解 05/18 12:58
推 s950435: 把電腦拆開來 炭刷往上扳一點讓他接觸正常就解決了05/18 15:02
→ StarHero: 車行才不敢給你開ECU弄TPS05/19 00:03
→ nimaj: 老闆的判斷正確 西門子確實只能整個換掉 =.= 05/19 16:28
推 newfighter: 我騎四萬八換兩顆，那個就是無解的問題，我後來電系 05/23 11:47
→ newfighter: 一堆問題直接就換車了…… 05/23 11:47