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避 震 器 預載 太 硬、回彈阻尼調整、汽車避震器預載太硬在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

避 震 器 預載 太 硬在Re: [問題] 傳狼前叉過軟改善請益- 看板biker

作者Re: [問題] 傳狼前叉過軟改善請益
標題focuslight38 (弗卡絲萊特)
時間2019-04-16 08:54:21 UTC


: 大家好
: 最近幫愛將改上碟煞後
: 現在使用的前叉是傳狼的(全新公司貨)
: 發現這個前叉真的很軟
: 過一個窟窿就會聽到扣一聲
: 想請問一下換油跟換彈簧
: 哪個會比較有感
: 爬文有說建議用金帝的前叉油
: 抑或是換彈簧
: 想請教一下大家有什麼推薦的組合嗎?
: 謝謝
: P.S. 原來全新的狼傳前叉就那麼軟阿....
大多車友可能對於彈簧以及阻尼認知有誤才會有此疑問。先講結論:
彈簧支撐車重 阻尼穩定車身

先想像一下某些汽車,彈簧跟避震器是分離的。假設拆掉彈簧就沒東西
支撐車重,拆掉避震器則車身遇到震動後會一直晃動。

那跟前叉有什麼關聯?以原PO所述,我猜測是彈簧太軟所以人上車後已經吃掉
大部分的行程,再遇到坑洞後就發生觸頂。這時是因為彈簧支撐力不足,雖然
可以用加預載方式處理,比如墊墊片、硬幣,但由於彈簧受力跟收縮是個線性
關係,加預載只是把動作起始點往後延,這很容易造成小震動時不動作,整個
前叉表現會很死硬,所以我先前推文是建議換彈簧。
在以前有些改裝避震器會被人嫌死硬也是這個原因,使用者只會調預載而不會
去檢討彈簧選用...

(彈簧太硬也會有類似的遇到坑洞後控一聲狀況,所以要先釐清是發生什麼事情。)

但是更換彈簧後,阻尼可能會拉不住彈簧造成回彈速度太快,這時需要配合阻尼
調整,比如換更黏的油、封孔、更換阻尼棒等。所以沒辦法很單純說[只要怎樣
就好]。
不過有時重新灌油後前叉會變硬,是因為阻尼除了控制反彈(伸側),也會控制到
避震器收縮(壓側),所以有些避震器會有伸壓側可調。或是用單向閥讓壓側阻尼
盡量減少,提高避震器的反應速度。
再者,前叉油量也會影響避震器軟硬度,因為液體不可壓縮,前叉內剩下的空氣
容積也會變成所謂的空氣彈簧,空氣越少前叉越硬但油太多也容易爆油封,油太
少則阻尼會失效所以要謹慎調整。

再講回彈簧軟硬,我習慣以SAG,下沉量去確認,一般來說人上車後避震器下沉量
會控制在總行程的1/3。


上述前叉跟避震器混在一起講,但我覺得這是一體兩面的東西,所以混了就算了...

--

推 zhoyo99: 大部分使用者很難去這樣拆裝試搭配 04/16 09:28
→ zhoyo99: 只好改一支全可調了(誤 04/16 09:28
→ ImpactBlue: 不行啦,不可調的都搞不定了,給更多功能還是不會調 04/16 09:38
→ ImpactBlue: 變化愈多,車主愈抓不到方向 04/16 09:39
→ ImpactBlue: 首要任務還是找一組合適的彈簧 04/16 09:40
→ ImpactBlue: https://youtu.be/9ax9t_Tfe70?t=1848 04/16 09:43
→ ImpactBlue: 這輛車的後避震阻尼拆掉了,請參考只有彈簧的樣子 04/16 09:43
→ ImpactBlue: 可以看到沒有阻尼控速下,彈簧真的非常"線性" 04/16 09:47
推 ImpactBlue: 先幫PO文的大大補個推,觀念正確有幫助 04/16 09:52
→ ImpactBlue: 阻尼固然是好東西,但它只輔助彈簧,無法單獨存在 04/16 09:54
→ ImpactBlue: 彈簧無法正確負載重量的話,調阻尼是沒有效果的 04/16 09:55
推 op840906: 謝謝回文! 04/16 12:16
推 zhoyo99: 搞錯了吧XD 04/16 14:23
→ zhoyo99: 不可調的要搞定沒幾個人有那個時間重複拆裝 04/16 14:23
→ zhoyo99: 光是要找到合適的彈簧這麼簡單的意思 04/16 14:23
→ zhoyo99: 就要試至少兩三次,而且還是只有試彈簧 04/16 14:23
→ zhoyo99: 加上你還要花一堆時間跟料錢 04/16 14:23
→ zhoyo99: 全可調才是真的方便快速調整的東西..... 04/16 14:23
→ zhoyo99: 不可調前叉是可以DIY做強化 04/16 14:25
→ zhoyo99: 但要做到一般全可調能做到的程度花費的成本太高 04/16 14:25
→ zhoyo99: 阻尼棒不知道已經重複鑽幾次了QQ 04/16 14:25
→ zhoyo99: 而且時間成本更多 04/16 14:25
→ ImpactBlue: 你的看法沒錯,的確調校是需要付出時間成本的 04/16 14:55
→ ImpactBlue: 即便較好的避震器,有預載可調機構,調整範圍仍有限 04/16 14:58
→ ImpactBlue: 一旦彈簧選用錯得離譜,光靠預載可調是救不回來的 04/16 15:00
→ ImpactBlue: 所以測量目前的SAG是很重要的事,必須建立數據基礎 04/16 15:01
→ ImpactBlue: 可以有效減少調試的時間成本,而非一直在試彈簧 04/16 15:04
→ ImpactBlue: 我們必須有數據,才明白彈簧太軟或太剛,先找對方向 04/16 15:07
→ ImpactBlue: 一開始就站在正確的立足點上,而非憑著感覺猜測 04/16 15:11
→ ImpactBlue: https://youtu.be/ZtzTyCKh5fY 04/16 15:27
→ ImpactBlue: 這影片不錯參考,如果不方便,上兩個束線環在前叉上 04/16 15:30
→ ImpactBlue: 至少也能抓到正確的大方向 04/16 15:30
→ focuslight38: 其實換一支BAZOOKA就解決了XD 04/16 21:05

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