重機閥門原理、閥門是什麼、改閥門多少錢在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓排出氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不 ...

該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會 ...

圖：可變排氣閥門的原理是需要利用進氣歧管與排氣管內的氣壓差，控制閥門的開合，令廢氣在不同的工況下，被引導至不同的排氣管道。另外，大家所看到的「 ...

油門線的作法看來應該就是透過油門來做閥門的開度，油門小開度時，閥門小，維持扭力不喪失，油門大時，閥門全開，讓排氣順暢不造成馬力的阻塞，這東西原理 ...

在怠速時，EXUP的閥門幾乎是全關的，在轉速提昇之後，閥門漸漸開啟，最後大約在九千轉之後（得視各車種調校），將閥門全開。經過了本次專注於引擎原理的 ...

另一種是從油門拉鋼索，由油門大小決定閥門開關。重機中使用還蠻普遍的，像Z1000雙排車款(好像是2007年尾開始)是使用後者，怠速 ...

(大型重型機車綜合第1頁) ... 管，覺得吵炸，也在考慮閥門和消音塞之間的平衡，一度考慮換回原廠管，改閥門讓聲音 ...

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「免運」排氣管手動閥門51mm 驗車必備改裝品重機摩托車機車降噪音. ... 我找不到四行程的，只找到一個二行程引擎排氣管的動畫說明：原理是差不多的， ...

以尾段消音筒來說，內部通常是多層隔板，阻力較大，排氣就不會順暢。雷力改裝排氣管的設計則是用取消隔板，改以鋼絲消音綿取代，再配合藉由氣壓原理的改變 ...