黃牌重機稅金、汽車稅金、重機牌照顏色在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

原本要PO買賣文但發現沒看清楚規則，故來幾篇文章大家討論討論

台灣的大重級距分類的詭異相信很多人都有感覺
單純用CC數來分雖說沒有一定不好
但在稅金的基礎上就有一定落差(後續保險也是@@)
同時間的持有成本上，每年稅金如下↓

排氣量 牌照稅 燃料稅 一年稅金合計
A. 251~500 1,620 900 2,520
B. 501~600 2,160 1200 3,360
C. 601~1200 4,320 1800 6,120
D. 1201~1800 7,120 2010 9,130
上表可以看出一般常見排氣量的紅黃牌(編號A&C)一年稅金差別為"3600"(這是關鍵!?)
這樣的分法下，很多人選擇的方向就會單純以顏色來決定
造就不少人誤以為黃牌車就一定比紅牌車差一階
或黃牌車保養會比紅牌車省一大半等刻板印象

還有部分媒體的會類似出現"黃牌級距大比拚"等系列文(殊不知原廠定位就不相同...)
這現象沒有好與不好的差異

只是有時發現會有部分置入性行銷的導向?(廣告曝光量?帶風向?)
回歸真正使用者的需求，若能再客觀點(納入實際後勤保養等...)、代理商誠意再高些
相信台灣的市場會愈趨友善，大家能也以更合理的價位持有

以上為多年關注市場之心得，歡迎大家理性討論

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推 Eric1604 : 級距有問題 稅金更有問題 11/30 15:24
→ Eric1604 : 不是說什麼路不路權 而是把一般汽車的稅金直接塞到 11/30 15:25
→ Eric1604 : 重機根本完全不符合比例原則 11/30 15:25
→ Eric1604 : 就算仙子全部到國道都能走 稅金還是太貴 11/30 15:25
→ Eric1604 : *現在 11/30 15:25
推 forestsea722: 599真的很吃香 11/30 15:26
推 ayuhb : 501-600這個已經是過時的級距了 11/30 15:28
→ chi17 : 汽車新引擎都是1000、1500、2000、2500也是啊 11/30 15:35
推 ftwing : 1200以上就換一級也是很莫名 看看FTR1200 11/30 15:36
→ ftwing : 還有R1250GS CB1300...好車就這樣被神隱 11/30 15:36
→ k1988771028 : 我覺得燃料稅更不合理，我假日騎士繳的比每天通勤的 11/30 15:42
→ k1988771028 : 還多。 11/30 15:42
→ k1988771028 : 雖說才差一點，但我開車通勤的時間明明是騎車的幾十 11/30 15:44
→ k1988771028 : 倍 11/30 15:44
推 ayuhb : 明明是燃料稅 為什麼不跟燃油一起徵收 11/30 15:45
→ ayuhb : 加多少 繳多少 11/30 15:45
→ sonofgod : 因為黃色汽車跟運輸業者會包圍交通部 11/30 15:47
→ k1988771028 : 牌照稅也因該像所得稅那樣每cc乘稅率，要累進稅率我 11/30 15:47
→ k1988771028 : 也不反對。 11/30 15:47
推 fenix220 : 灌在油價裡會讓油價不好看XD看看之前油電雙掌 11/30 15:50
推 ken812025 : 但是現在燃料稅等於 假日車手幫通勤+公司車繳稅r~ 11/30 15:56
→ pold123 : 油價不好看就是叫你少用私家車多用大眾運輸 11/30 16:42
推 DarenR : 台灣哪裡有合理公正的法規… 11/30 16:42
→ pold123 : 這樣才不會整天塞車.可是那些廢物吸血行業會哭被 11/30 16:43
推 AoWsL : 500-800/800-1300 11/30 16:53
推 cokecolatw : 滯脹政府bj4 11/30 17:55
推 sulecandys : 中間多一個501-600就很怪，不過交通部大概也不會想 11/30 18:16
→ sulecandys : 改就是了 11/30 18:16
推 dcoog7880 : 政府要收稅阿 怎麼可能降 11/30 18:33
推 jason820514 : 我覺得每100cc就設一個級距也不錯 每個級距之間多 11/30 18:41
→ jason820514 : 100多塊之類的 11/30 18:41
→ wuliou : 鬼島的交通相關法規根本沒救 11/30 18:42
推 j503060606 : 在台灣 越不合理就越合理 11/30 19:12
→ j503060606 : 這個規則套用在大部分的事情上都成立... 11/30 19:12
推 aleck602502 : 好奇撇除垃圾黃下 燃料稅改隨油到底對稅收增還減 11/30 19:37
→ Nodick : 政府的說法是隨油會產生地下油行，税不一定收比較多 11/30 19:54
推 kakukangen : 中華民國的交通法規跟屎一樣 11/30 21:00
推 Duke200 : B那個級距根本超突兀 11/30 21:04
噓 whiteangle : 不給完整路權請減稅好嗎？ 11/30 21:22
推 a1739244 : 501～600這個級距 我記得不是剩沒幾台 11/30 21:38
推 ayuhb : 都要停產光嘍 11/30 22:16
噓 B9702115 : 過時級距？還不是為了環保法規才把排氣量增大 11/30 22:18
推 ayuhb : 對應現在的法規已經過時了沒錯阿 = = 11/30 22:20
推 crawford438 : 重機族群本身人微言輕 還被一堆人仇視 11/30 22:23
推 ayuhb : 然後我說的是法規分類過時 不是機車排氣量過時 11/30 22:23
→ crawford438 : 最好政府會理你 真要說的話牌照稅比照同排氣量 11/30 22:24
→ crawford438 : 自小客我也覺得很奇怪 佔用的路面面積跟對路面 11/30 22:25
→ crawford438 : 的耗損都比自小客低啊 11/30 22:25
推 FantasyNova : 燃料"費" 然後請支持隨油徵收 11/30 22:36
→ chadhsieh : TMAX560領紅牌 稅金又省 不香嗎？ 11/30 22:48
推 ETeating : 其實買到1250這級距感覺一年差3000也不多了，倒是50 11/30 22:55
→ ETeating : 0～1200這階劃的怪怪的 11/30 22:55
推 leshuang : 光一個燃料費隨油徵收都搞不定了，稅制改革想都別 11/30 23:07
→ leshuang : 想。 11/30 23:07
推 Galm : 這就是要拿來敲竹槓的啊,騎重機的人都很有錢低~ 12/01 00:50
推 max5401 : 級距怪 然後燃料稅本來就該隨油收 12/01 02:33
推 yeemdog : 以前整年車都沒騎到，還要繳23040T T 12/01 04:15
推 wujunda : 討論再多也沒用 政府裡的廢物太多 12/01 07:14
推 osc63360 : 2500cc的稅金呢？火箭三號稅金不知道是多少 12/01 08:00
→ littlegreen : 唉 不能上國道 那牌照稅不想繳 12/01 10:59
→ qmaper : 行政怠惰 12/01 13:06
推 a0933551478 : 每次繳稅都不爽，還是得繳！唉... 12/01 13:53
推 Fairytale929: 國道都搞不定了 還想改稅金 少數族群註定沒人權啦 12/01 16:35
→ johnson45 : 我記得當初開放前，級距的規劃較無通盤參考其他各 12/01 17:48
→ johnson45 : 國範例（較倉促？）；加上兩大學長（小黃&砂石）在 12/01 17:48
→ johnson45 : 開放政策上較無同理的狀態，造成畸形的稅制與路權 12/01 17:48
→ johnson45 : 。這背後由於帶來的稅收與影響層面較廣（擋人財路 12/01 17:48
→ johnson45 : ？），還有保護國產車輛產業等層面，種種不利條件 12/01 17:48
→ johnson45 : 下導致機車族群之弱勢。雖說如此惡劣條件下，我想 12/01 17:48
→ johnson45 : 制度本來就是從不斷的試錯中一步步修改，在公民參 12/01 17:48
→ johnson45 : 與平台上也不時看到關心大重族群的議題，我是保持 12/01 17:48
→ johnson45 : 正向態度樂觀面對，希望大家都能愉快的騎車嘍！ 12/01 17:48
→ sonofgod : 1800以上是11230/3960元 12/01 18:15
→ DSNT : 要怎麼用稅制的分級來保護國產車輛，可以說一下嗎？ 12/02 08:25
推 gkkcast : 用萬年不變的1.8na來對抗國外的2.0na :) 12/02 10:42
推 kfcgg520 : 出國回台灣才發現 台灣稅金根本天堂 12/04 00:46
推 kenet2 : 原來黃牌還分兩個級距喔？好怪 12/04 08:29