BMW 柴油引擎通病、bmw柴油車款、賓士柴油車缺點在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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這也就是為什麼BMW的車，柴油引擎的我儘量不碰，因為汽油版的320i及柴油版的320d，繳的稅金差不多，但柴油版的隱藏養護風險卻高太多了。

請教各位版上的大大BMW柴油車也在台灣上市好幾年了那對於柴油車有沒有什麼保養上的困擾呢? 譬如說開了幾萬公里就會壞什麼零件之類的??

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柴油車最為人熟知的通病就是積碳，大致上最容易產生積碳的零件包含進氣岐管、EGR廢氣回收裝置，以及DPF觸媒轉化器。進氣岐管容易積碳的原因與EGR有密切 ...

造成自燃的主因，原廠表示可能是廢氣排出的循環設備（簡稱EGR），當中冷卻系統發生問題，導致殘留氣體悶燒，進而使進氣歧管產生破滅，促使引擎起火燃燒， ...

拆開引擎上蓋檢查，時規鏈條測量有拉長問題，更換時規鏈條、鏈條齒輪滑板調整器，施工完成後測試，引擎運轉恢復安靜順暢。依原廠技術通報，還是建議車主 ...

今天彰化的昌一汽車維修部主管打來說BMW的柴油引擎抖動是很正常的就算是抖到快熄火也是正常的他說那是他的循環系統在清油路所導致我真的不太相信所以我還是決定明天先 ...

柴油引擎擁有低轉速高扭力、高熱效率、低油耗、耐久性佳的優勢，雖然過去因為柴油門造假因素的關係，使得柴油車似乎蒙上一層汙染環境的陰影，不過站在 ...

撇除柴油引擎的空氣汙染，最大的原因就是柴油車的柴油引擎會產生積碳，如果車主沒有在乎積碳這件事情，久了輕則無力、重則大修。所以省了油錢，但維修費比 ...

我的就是E90 320D, M47. 記憶中其實除了剛起步那半秒有Turbo延遲外, 算是很有力了. 至少跟之前E46 330I 比不會差很多. M47 很多通病要解決才會順. 一兩年 ...