drg顏色排名、drg顏色黑色在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

最近到處都是KRV和DRG 7期的對戰文章，想要找規格自己比對太慢，花了一點時間幫大家
整理。總算完成。（部份心得可以無視，累，補眠去）

KRV pk DRG 6期 DRG 7期 (參考附圖，黃色色塊是小弟不懂的）其他橘色是我認為對比
比較弱的）如果有任何想法歡迎討論，謝謝。




簡單結論，在操控性上面，因為KRV軸距比較長，因此操控上的靈活度會比較差一點。


1:價格.....KRV 123,000比較貴，DRG 6期105,000，DRG 7期 110,000

2:噴射系統KRV使採用西門子的系統，DRG採用京濱，西門子有穩定性較差的老毛病，維修
改裝也很不方便

3:車架型式: KRV=(鋼管車架/固鎖式引擎)大魔王有說過會很震，優點是操控感跟檔車
較像。 ； DRG=(鋼管車架)DRG低重心 50:50配重（不懂原理，歡迎解說）

4煞車(ABS): KRV(前輪單向雙活塞單碟270mm)(後輪單向雙活塞234mm)
DRG(前輪單向雙活塞單碟260mm)(後輪單向雙活塞230mm) 差異應該是車重的關係。

5:前輪尺寸: KRV(110/70-13)，DRG (120/70-13)。DRG的看起來比較大氣

6:油耗 : KRV(35km/L)，DRG(42.4km/L；39.9km/L) DRG比較優

7:儀錶板都是全彩LED，KRV我特別框起來是因為，大家反應大太陽底下幾乎看不到。DRG
沒有這樣的問題。

8:馬力(KRV 17P)，DRG(15.5P &15.6P)，但是可能諸多原因，速度測試上還是輸給DRG。
請參考大魔王的殘酷舞台。

9:頭燈(KRV反射式LED)，(DRG 4直射LED)

10:車廂容量(KRV可以放全罩式安全帽)，(DRG只能放3/4的安全帽)比較小

11:ABS系統(KRV=尚未有資料,不知道是不是沿用自家專利的產品，請網友補充！)，(DRG=
Bosch 10代)

12:測支架斷電，(KRV沒有)(DRG有)
13:獨家系統，(KRV=PTM系統)，(DRG=三零技術)

以上分享，有缺的請往下補，提供給各位要買車的時候參考，希望這份資料有助於大家買
車參考

謝謝大家

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→ ilkbjenq: 有一點想聽聽大家的看法，就是KRV固鎖式引擎的優缺點，07/29 04:23
→ ilkbjenq: 不知道有沒有車主可以分享是否真的比較震？有其他優缺點 07/29 04:23
→ ilkbjenq: 嗎？07/29 04:23
→ MTBSsales: 有上色的部分一般都是表示賣點吧，那個西門子是怎麼回07/29 05:44
→ MTBSsales: 事......07/29 05:44
推 anisakis1824: drg車箱小歸小，全罩式安全帽看帽體還是有可以放得07/29 06:04
→ anisakis1824: 下的。07/29 06:04
推 gsxs750: 引擎多一個軸去緩衝，應該是真的會差一點07/29 07:06
推 m996360: 忘了寫機油油耗 07/29 07:18
推 PangYangel: 為啥KRV都要上色?你這樣是想帶風向嗎?07/29 07:28
推 niceman1003: 推 但實在不知道馬力輸出高怎麼跑輸馬力輸出低的07/29 07:29
推 m28633146: 光陽ABS也上色了07/29 07:36
噓 ponguy: Drg可放部分全罩07/29 07:42
→ t89200670: 推，整理詳細，但都買不起07/29 07:43
推 ss0929: DRG可以放全罩 但要挑款式 07/29 07:47
推 ss0929: DRG 最近路上好多 都會忍不住多看一眼 XD07/29 07:50
→ hcdee90: 推整理，噓上色邏輯，給箭頭07/29 08:21
→ WGTH: 價格貴是優點嗎？07/29 08:45
→ WGTH: 還有列了前輪尺寸，後輪尺寸怎麼不見了07/29 08:47
→ MTBSsales: 哈，沒看到ABS那邊 我笑了XDD07/29 08:50
→ as12938a: 要帶風向要先講07/29 08:59
推 YJM1106: 為什麼要highlight？ 沒看出邏輯來07/29 09:05
噓 andy0121: 不對欸不對這到底什麼上色邏輯07/29 09:06
推 ghgn: 我有KRV 第一次換油很震 換了磨合油之後就還好 07/29 09:07
推 ji3g4zo6: 我以為會上色都是贏得？07/29 09:16
推 jill7905: 同18樓，比較貴是在完勝啥？邏輯不錯，那再選貴一點的07/29 09:33
→ jill7905: 吧07/29 09:33
噓 bennybennyb: 好痛苦的邏輯……07/29 09:37
推 Laotoe: 現在才知道Krv是西門子的@@07/29 09:39
→ lay10521: 馬力本來就跟加速是兩回事==07/29 09:42
→ nimaj: 給原PO KRV噴射系統是光陽自製的 不是西門子 07/29 09:43
→ nimaj: ABS是霍爾感應式應該是Bosch系統07/29 09:50
→ nimaj: 剛看了一下 小老婆就有講了 KRV是BOSCH 10代07/29 09:53
→ ilkbjenq: 紅色框起來是小弟覺得一個很大的Bug，覺得這個儀表板設07/29 09:53
→ ilkbjenq: 定太奇怪，如果大家有興趣試乘，建議要注意一下自己能07/29 09:53
→ ilkbjenq: 不能接受。很多人室內看車，對比度都不錯，但是戶外太07/29 09:53
→ ilkbjenq: 陽下真的不是很理想。 07/29 09:53
推 Willie616: 為什麼KRV價格完勝，這點我不懂07/29 09:54
→ nimaj: 速度的話 換開閉盤後的KRV 性能跟七期DRG差不多(考量磨合)07/29 09:55
→ nimaj: 都是可以海放DRG六期的程度07/29 09:55
→ nimaj: 給原PO 噴射系統跟ABS記得改一下07/29 09:56
→ DSNT: 我看了三次之後理解的邏輯是，深色是輸的，亮色是贏的這樣07/29 09:58
→ DSNT: 但是車身尺寸那裡判定的邏輯我不懂，特別是前幾項..07/29 10:01
→ anisakis1824: 既然你都知道krv儀表板有缺點，至少在列表時也盡量07/29 10:01
→ anisakis1824: 表示出來吧？兩個都打全彩led然後在krv那欄用個意義07/29 10:01
→ anisakis1824: 不明的紅色，如直接在drg那欄改成光感應全彩led，這 07/29 10:01
→ anisakis1824: 樣優劣不就一清二楚？另外krv對比drg不管優勢顏色都07/29 10:01
→ anisakis1824: 上在krv那欄誰看得懂？不如把你比較出來認為占優的07/29 10:01
→ anisakis1824: 一方上色，這樣比較容易理解吧？？07/29 10:01
→ nimaj: https://upload.cc/i1/2021/07/29/mtOpQ7.png 參考07/29 10:05
→ ilkbjenq: 自己的試乘體驗分享，覺得車子整體都不錯，只是儀錶板07/29 10:07
→ ilkbjenq: 的問題對我自己來說佔蠻重比例。之前試乘過朋友的KRV所07/29 10:07
→ ilkbjenq: 以才有這個想法。 07/29 10:07
噓 ju7ythee: 奇怪的上色邏輯07/29 10:08
→ ilkbjenq: 收到，感謝樓上的建議，我表格顏色分一下再重新上傳。07/29 10:08
→ ilkbjenq: 謝謝您的建議07/29 10:08
→ anisakis1824: 還有，既然你都打了krv反射式led頭燈，那麼也可以順 07/29 10:10
→ anisakis1824: 便打drg是直射式led頭燈。至於這兩種有什麼差異就等 07/29 10:10
→ anisakis1824: 更清楚的人來解說？ 07/29 10:10
→ ilkbjenq: 固鎖式引擎的優缺點，想請問有沒有這方面的訊息？我試 07/29 10:12
→ ilkbjenq: 乘的時候有感覺到震動，只是分不出來是因為引擎本身造 07/29 10:12
→ ilkbjenq: 成還是像小老婆影片說的是因為固鎖式引擎造成？ 07/29 10:12
推 rickey1270: 人家都把自己的心得感想打出來了還一直在意上色邏輯幹 07/29 10:15
→ rickey1270: 嘛……資訊都給了還能被帶風向的是？ 07/29 10:15
→ anisakis1824: 至於我覺得光看表格規格優勢，實際實驗卻占不到優勢 07/29 10:17
→ anisakis1824: 的馬力那一欄，我是建議不上色或這個時候才使用第二 07/29 10:17
→ anisakis1824: 個顏色表示有爭議，然後在最右方多一個欄位叫備註， 07/29 10:17
→ anisakis1824: 例如說:雖xx馬力較大但實際實驗可能車重及因原廠調 07/29 10:17
→ anisakis1824: 校因素，反而略遜或不占優勢... 等等 07/29 10:17
→ nimaj: 固鎖式引擎設計 簡單講就是如同檔車那樣將引擎鎖附在車架上 07/29 10:19
推 eastwindow:

07/29 10:19
→ eastwindow: Krv是lcd啊…還以為我記錯了… 07/29 10:19
→ nimaj: 優點是讓車輛重心集中提高貼近騎士 同時達成50:50配重設定 07/29 10:20
→ nimaj: 缺點也是引擎所附在車架上 震動傳遞會比較直接 07/29 10:20
→ nimaj: 所以KRV也像多數檔車一樣 引擎內建平衡軸 減輕震動 07/29 10:21
推 anisakis1824: 63樓：如果按你的邏輯，資訊都給了，上色幹嘛？就是 07/29 10:25
→ anisakis1824: 因為給了資訊，為了幫助判斷又給了顏色來輔助，希望 07/29 10:25
→ anisakis1824: 效果更好。但是這個第二資訊如果反而對第一資訊的判07/29 10:25
→ anisakis1824: 斷造成混亂，那麼如不修正不如不要。這樣你懂了嗎？ 07/29 10:25
推 cr7hsa: KRV噴射系統是用自製非京濱？以它的車價來說，這配置有點l 07/29 10:25
→ cr7hsa: ow... 07/29 10:25
推 anisakis1824: Drg六期可以考慮不列了，反正以後也停產，比新版krv 07/29 10:29
→ anisakis1824: 和7期drg會不會簡單點？ 07/29 10:29
→ anisakis1824: 反而是krv現行有兩版，要不分開列？價位，配備都不 07/29 10:32
→ anisakis1824: 同？ 07/29 10:32
→ nimaj: 我猜為了TCS吧 光陽TCS也是自行開發的 整合成一套比較簡單 07/29 10:34
→ anisakis1824: 光陽好像很愛自己開發系統？之前記得abs的感應器還 07/29 10:38
→ anisakis1824: 是部件也是自己做，因為效果不好才沒有全面使用？ 07/29 10:38
→ nimaj: 自製也是有優點啦 至少你有練到這方面功力 提升自我技術力 07/29 10:43
噓 chiahsun: 上色邏輯+1 車廠派來打廣告的？ 07/29 10:43
→ nimaj: 缺點就是跟市面上產品差多少？我是覺得至少有比西門子好啦 07/29 10:44
→ nimaj: 輪內感應的ABS太容易被拆壞了 還是霍爾光柵感應式比較實在 07/29 10:46
→ anisakis1824: 自製給鼓勵，不過對消費者來說，還是要穩定的產品最 07/29 10:46
→ anisakis1824: 重要。 07/29 10:46
推 Ralfchen0429: 兩台差異性差最多的是車箱空間 07/29 11:14
→ Ralfchen0429: 其它部份以跑山、通勤角度來看都很優異 07/29 11:15
推 ghgn: 自製沒很多問題的話 我覺得很ok阿 07/29 11:34
→ ghgn: 自製被嫌爛 他廠被嫌拼裝 現在廠商真難做 07/29 11:35
推 anisakis1824: 可是光陽之前的abs感應器不是有出過狀況，才會有人 07/29 11:37
→ anisakis1824: 有疑慮？07/29 11:37
→ segio: 從頭比到尾乾脆講DRG完勝就好.. 07/29 11:39
推 anisakis1824: 其實說真的，有些東西不好比勝負，比如說價錢，如果 07/29 11:47
→ anisakis1824: 配備一模一樣，當然便宜的聖6，但是一個175cc一個15 07/29 11:47
→ anisakis1824: 8cc，就算ptm和三零打平，那多的cc數難道不值得多一 07/29 11:47
→ anisakis1824: 點錢嗎？又比如說軸距：軸距短靈活，軸距長穩定，這 07/29 11:47
→ anisakis1824: 怎麼比優劣？ 07/29 11:47
→ nimaj: 也不是感應器出狀況 而是自製是輪內式 容易拆壞 07/29 11:48
推 cr7hsa: 市面上明明有成熟可靠大牌子產品可用，為了costdown才搞自 07/29 11:49
→ cr7hsa: 製ABS輪內感應器、噴射系統，自製也沒比較好，還要消費者 07/29 11:49
→ cr7hsa: 幫忙debug。我倒寧可車廠用市面上成熟可靠大廠ABS、噴射系 07/29 11:49
→ cr7hsa: 統等，把心力專注在車體設計、品質上。 07/29 11:50
→ nimaj: 其實凹大彎來說 krv是比較好騎的 07/29 11:52
→ nimaj: 簡單講 一台騎起來比較像檔車 一台就是速克達 07/29 11:52
→ nimaj: 孰優孰劣 還不如說各有吸引人的地方 07/29 11:52
推 anisakis1824: 車廠想要降低成本我認為是正常的，自己願意嚐試也不 07/29 11:55
→ anisakis1824: 是壞事。只不過這有一好沒兩好，省下的成本如果最後 07/29 11:55
→ anisakis1824: 沒有辦法真的讓自己在這方面的技術成熟，那還不如讓 07/29 11:55
→ anisakis1824: 消費者用可靠的產品。然後也不會把自己車廠的名聲弄 07/29 11:55
→ anisakis1824: 壞。 07/29 11:55
→ nimaj: 其實自製不見得是costdown 光造模跟研發成本就是一大筆錢 07/29 11:57
→ nimaj: 而如果產量沒有達成成本回收 那其實也是虧了 07/29 11:57
→ nimaj: 量要到達一定程度才能節省成本 不然在前置階段反而是虧錢07/29 11:59
→ nimaj: 的 07/29 11:59
→ nimaj: 山葉其實也是自製 然後甚至還比京濱穩定 07/29 12:02
→ nimaj: 不過他就是有足夠的量（不單指台灣）跟市場來回收成本 07/29 12:02
推 anisakis1824: 應該是說研發技術前期一定燒錢，如果沒能堅持並得到 07/29 12:04
→ anisakis1824: 成果錢等於打水漂。但是成功後技術不受制於人，且一 07/29 12:04
→ anisakis1824: 定可以降成本，不然我想廠商沒那麼無聊為了面子多花 07/29 12:04
→ anisakis1824: 錢。所以我還是佩服光陽願意砸錢研發技術。只是佩服 07/29 12:04
→ anisakis1824: 是一回事，站在消費者立場我還是要評估因此而增加或 07/29 12:04
→ anisakis1824: 減少的價錢以及產品品質的影響 07/29 12:04
推 nimaj: 自製我也是鼓勵 只是也沒想到會用在KRV上 07/29 12:23
→ nimaj: 因為消費者還是會比較信任國際大廠 只能猜說在TCS這個功能 07/29 12:24
→ nimaj: 上 光陽用自製系統比較容易去開發出TCS這個功能 07/29 12:25
→ nimaj: 好比ECU原廠的授權限制之類的 07/29 12:26
推 MikeFreeway: DRG後輪卡鉗是對向雙活塞，不是單向 07/29 12:32
推 MikeFreeway: 車廂的話，DRG還是可以下全罩，要挑而已 07/29 12:42
→ MikeFreeway: 頭燈是LED直射式 07/29 12:42
推 MikeFreeway: DRG儀表板有光感應的功能 07/29 12:57
推 pmes9866: KRV社團有不少熄火案例 不知道和自製系統有沒有關係 07/29 12:57
→ MikeFreeway: KRV嚴格來說應該是雙儀表板，另一個是燈號板 07/29 12:57
→ matrox323: https://i.imgur.com/Yf7Hgpa.jpeg 昨天弄金屬油管 07/29 13:05
→ matrox323: 沒特地看牌子...很小一顆 07/29 13:05
→ matrox323: 先前光陽是感應器自制 但還是使用bosch..07/29 13:09
→ matrox323: 看起來和bosch 10代的圖是差不多 07/29 13:10
→ matrox323: 先前RCK應該是bosch 9代然後用自製輪內感應器 07/29 13:13
→ matrox323:

RCK宣傳稿 07/29 13:13
→ matrox323: 蠻多光陽便宜車款都用這個輪內感應 07/29 13:13
→ matrox323: 會壞掉通常都裝壞，電動工具打壞 07/29 13:14
推 ilovedirk41: KRV 有 KEYLESS DRG 沒有 07/29 13:14
→ matrox323: 不過先前GDINK社團有聽到說過坑洞前輪感應器就裂了 07/29 13:15
→ ilkbjenq: 謝謝大家的意見，希望以後可以多分享 07/29 13:29
→ nimaj: 噴射是光陽自製啊 ABS是BOSCH10代 前面推文不是有推了 07/29 13:34
→ nimaj: 怎麼沒有改到？ 07/29 13:34
→ nimaj: 如果無法PO正確內容的話 就不如不要PO這篇文章了 07/29 13:35
→ nimaj: https://upload.cc/i1/2021/07/29/mtOpQ7.png 參考 07/29 13:36
→ nimaj: https://www.youtube.com/watch?v=sU_zJAH8GF0 參考 07/29 13:36
噓 HunterKiller: 這上色很記者 很可以 07/29 13:39
→ nimaj:

參考 KRV儀表是LCD 07/29 13:41
推 zong50129: 推分享，希望給建議不要這麼酸...不然自己發一篇看看 07/29 13:44
推 MikeFreeway: 七期DRG油箱是7.4L，有比六期小一些些 07/29 13:44
→ MikeFreeway: 另外馬桶描述不建議這樣，大家都可以下全罩，大3/4 07/29 13:45
→ MikeFreeway: 說不定KRV也吃不下，用這樣分很混淆 07/29 13:45
推 gattttt: 用心推 07/29 14:47
推 CPDOG: 誠心建議填滿色彩，低落的用冷色或空白、優秀的才用暖色填 07/29 14:55
→ ilkbjenq: 好可怕安全帽部份大家會建議怎麼寫比較好？ 07/29 15:15
推 nimaj: 其實兩者車廂差距比較接近：KRV是無貓耳全罩+雨衣手套 07/29 15:42
→ nimaj: DRG是無貓耳全罩剛好滿 這樣 07/29 15:42
→ nimaj: 差在可以額外放東西的空間 07/29 15:43
推 zong50129: 建議優點上顏色，不要用雙色比較一目了然，除非資訊多 07/29 15:45
噓 KotoriCute: 你這個上色邏輯 07/29 16:06
推 iqmen2003: 長程、舒適就選KRV 結案 如果缺動力改電腦應該夠了 07/29 16:15
推 MikeFreeway: 對了，飛炫踏板，KRV可彈出，DRG要手扳 07/29 16:29
推 ilovedirk41: KRV那個發光模式 應該是LED吧 07/29 16:44
→ ilovedirk41: 螢幕的發光模式 07/29 16:44
→ nimaj: DRG也是建議把六期拿掉 然後聽說DRG七期會出CBS版 07/29 17:16
→ nimaj: 到時價格極有可能會低於10萬 可能再拿掉一些燈系的配備 07/29 17:17
→ nimaj: KRV也是還有一個純ABS版 少TCS跟Keyless 然後剩一組USB 07/29 17:18
→ nimaj: 賣112800 我是建議都用七期的下來比會比較妥當 07/29 17:18
→ nimaj: DRG六期庫存賣完就沒了 07/29 17:19
→ nimaj: KRV-ABS | KRV-TCS | DRG-CBS | DRG-TCS 07/29 17:24
→ cr7hsa: 山葉噴射穩定嗎?我在路上看最多顧路牽車多是山葉噴射車XD 07/29 18:58
→ cr7hsa: 像昨晚是看到勁戰3顧路、今天下班看到的是GTRaero顧路 07/29 19:01
→ cr7hsa: 看過顧路:GTR.GTRaero.cuxi.ciao.JogSweet.勁風光.勁戰2~4 07/29 19:05
推 hulala: 光陽自製噴射系統？？？？ 07/29 19:38
→ nimaj: 勁戰 gtr系列會顧路 大多是因為汽油泵浦或氣門問題 07/29 20:21
→ nimaj: 而且顧路原因百百種 電系也會顧路 沒油也會顧路 07/29 20:23
→ nimaj: 都很難講 07/29 20:25
→ nimaj: 穩定主要是一段時間去測油氣比 y牌系統的數值比較穩 07/29 20:31
→ nimaj: 但顧路是另一回事了 我的經驗各牌都差不多 只是原因各不同 07/29 20:33
→ nimaj: 修正 y有多一點啦 以前搞工作室時 常碰到汽油泵浦的案例 07/29 20:37
→ nimaj: XD 07/29 20:39
→ ninjaxin: DRG外型真的很台.. 07/29 21:14
推 anisakis1824: 靈獸系列不是都歐洲設計師？這樣也可以台？XD 07/29 21:37
→ jo3min76: 對二比單二制動力平均&強吧？ 我還是我搞錯？ 07/29 22:04
推 MikeFreeway: 我是覺得對向雙活塞應該比單向雙活塞好，哪位大大能 07/29 22:30
→ MikeFreeway: 分享？ 07/29 22:30
推 ayuhb: 我車前單二後對二，應該是單二比對二強(? 不過這也要活塞 07/29 22:43
→ ayuhb: 一樣大才有用吧 07/29 22:43
→ superLM: DRG油量三分之一 車輛裝備重為127.2公斤 前輪為 54.3公斤 07/29 22:48
→ superLM: 後輪為 72.9公斤 比例是前 43% / 後57% 07/29 22:48
→ superLM: https://forum.jorsindo.com/thread-2548328-1-1.html 07/29 22:49
→ superLM: 小老婆有量配重 07/29 22:49
→ nimaj: 卡鉗咬合力 條件依序 面積最重要 其次壓力 07/29 22:51
→ nimaj: 假設活塞面積都一樣 單二吃的是兩個活塞面積x2(包含另一邊) 07/29 22:53
→ nimaj: 對二是單活塞x2 雖然單二活塞壓力會比對二小 但面積贏兩倍 07/29 22:54
→ nimaj: 假設活塞面積都一樣 對四 單二 對二 單一 做排名 07/29 22:55
→ nimaj: 咬合力順序就會是對四>單二>對二>單一 07/29 22:55
→ nimaj: 一般前輪需要的咬合力大於後輪 所以通常是前單二後對二 07/29 22:57
→ nimaj: 一般速克達因為傳動結構 後輪空間不大 所以比較適合配對二 07/29 23:03
→ nimaj: 甚至是單一 像DRG就是前單二後對二的配置 07/29 23:04
→ nimaj: 而KRV則是受益於固鎖式引擎 後輪空間很大 所以前後都配單二 07/29 23:05
推 mida150: 屌打 07/29 23:38
推 MikeFreeway: 也就是各有好壞，另外網路有人說DRG後面是大螃蟹， 07/29 23:47
→ MikeFreeway: 這個代表的意義是啥？ 07/29 23:47
→ nimaj: 活塞大小一樣的話 單二咬合力是一定比對二大 咬合面積問題 07/29 23:56
→ nimaj: 大螃蟹我只知道Brembo有出螃蟹對二 大34/34mm 小32/32mm 07/29 23:58
→ nimaj: 差別在活塞大小 而DRG原廠我覺得是誤用了 因為並不是Brembo 07/29 23:59
→ nimaj: 不過DRG的改裝品倒是可以參考Brembo大螃 那個抓力不錯 07/30 00:00
→ nimaj: 或是有些仿B卡鉗也會自稱是大螃蟹 07/30 00:00
→ nimaj: Brembo還有更小的小小螃蟹30/30mm 不過既然要改 就改大的XD 07/30 00:04
→ MikeFreeway: 那也許就是活塞還是有大顆點，反正夠用也OK 07/30 00:27
→ keikoutnet: KRV傳動優化後應該感受度有提升，但那個油耗數字應該 07/30 08:22
→ keikoutnet: 要重送審比較準… 07/30 08:22
→ ilkbjenq: KRV油耗差會不會是因為車重的關係，還是引擎運作也有關 07/30 14:05
→ ilkbjenq: ？ 07/30 14:05
推 DannyEric: 討論了這麼多圖表不改一下嗎？有些人進來看到會誤會吧 07/30 14:25
推 zxcasd212: 外行的才看規格，Krv的賣點在PTM系統和固鎖引擎...樂 07/30 16:48
推 anisakis1824: 外行的才看配備？所以ptm系統不算「配備」囉？還有 07/30 17:31
→ anisakis1824: ，指責看配備的人外行算不算是一種引戰跟歧視呢？我 07/30 17:31
→ anisakis1824: 相信ptm這種系統和固鎖式引擎有它的好處，但是相對 07/30 17:31
→ anisakis1824: 的，也有動力流失較多，維修較貴，車體震動較大的缺 07/30 17:31
→ anisakis1824: 點。也就是要不要選擇ptm和固鎖式是一種選擇而非是 07/30 17:31
→ anisakis1824: 絕對的好壞之類。因此說不選ptm等的是外行恐怕有自 07/30 17:31
→ anisakis1824: 以為高級和引戰及歧視的疑慮不是嗎？ 07/30 17:31
→ superLM: 我是真的不懂 為啥要聚焦在這兩台白牌上面糾結 07/30 17:33
→ superLM: 會買的已買的也沒那麼多內心戲XDDD 07/30 17:33
推 nimaj: 樓上這兩句不錯 給推 07/30 17:41
→ superLM: 這兩台車的客群不會重疊阿 07/30 17:48
推 DSNT: 其實他說的是外行的才看【規格】，不是配備；真要說有些東西 07/30 17:55
→ DSNT: 是規格表上面秀不出來但是對實際騎乘體驗很有幫助的沒錯。 07/30 17:55
推 anisakis1824: 不管是規格還是配備，我想說的是這個所謂的PTM「規 07/30 18:06
→ anisakis1824: 格」在騎乘體驗上或許比傳統 ctv更好，但是在維修的 07/30 18:06
→ anisakis1824: 花費和動力的損失卻是比較高的。也就是整體而言，採 07/30 18:06
→ anisakis1824: 用ptm有好有壞，那麼只針對好處就說選擇另外方向cvt 07/30 18:06
→ anisakis1824: 的人是「外行」，真的適當嗎？難道這不就是每次krv 07/30 18:06
→ anisakis1824: 和drg容易吵起來的可能性之一嗎？ 07/30 18:06
噓 eastwindow: LCD儀表到底改不改在那邊誤導 07/30 18:12
推 ayuhb: 真的很在意DRG傳統CVT這點欸XDD 07/30 18:43
推 ayuhb: PTM這東西用在旗艦車上就是比傳統CVT好 你說的保養什麼的 07/30 18:45
→ ayuhb: ，都買旗艦車了 保養差那麼一點根本沒什麼 07/30 18:45
→ ayuhb: 看看各家大洋旗艦車 有誰用傳統CVT 連SYM自家TL都是被笑爛 07/30 18:47
→ ayuhb: 回爐重造出皮帶終傳 07/30 18:47
推 anisakis1824: 第一，就算真的只有優點，那麼這個部分也會反應在價 07/30 19:14
→ anisakis1824: 格上。至少就有了一個價格的差別，選便宜是一種「取 07/30 19:14
→ anisakis1824: 捨」。和「外行」泛指的是「不懂」車。這是兩件事， 07/30 19:14
→ anisakis1824: 不要偷換觀念。第二，旗艦車重視配備和性能沒有錯， 07/30 19:14
→ anisakis1824: 但是不能無限解釋為不在乎錢。大羊用這種系統，最便 07/30 19:14
→ anisakis1824: 宜也要快30萬，貴的50多萬。而買白牌除了方便，價格 07/30 19:14
→ anisakis1824: 當然也是考慮。不是每個買白牌的都完全不在意錢，不 07/30 19:14
→ anisakis1824: 然force配備最差，還不是一堆人買？更何況，紅黃牌 07/30 19:14
→ anisakis1824: 用這系統馬力大損耗一點可能沒什麼，白牌馬力不大再 07/30 19:14
→ anisakis1824: 打折下來會更慘。會買旗艦車的難到不在乎花費也不在 07/30 19:14
→ anisakis1824: 乎動力？真的不在乎為什麼明明第一批krv有著ptm的操 07/30 19:14
→ anisakis1824: 控好處只差在加速動力就被罵到臭頭？今天如果白牌同 07/30 19:14
→ anisakis1824: cc數ptm動力可以贏cvt嗎？所以我認為用「外行不外行 07/30 19:14
→ anisakis1824: 」來做分類是不對的。 07/30 19:14
推 mai11iw3250: 推一下樓上論述清楚 07/30 21:11
→ mai11iw3250: 而且觀念正確 07/30 21:11
→ superLM: https://www.youtube.com/watch?v=ua_gNV5jZIo 07/30 22:09
→ superLM: 這部影片我光看就累 光是要找間好店家仔細調整皮帶都難 07/30 22:10
→ superLM: https://www.youtube.com/watch?v=vM2N3kitxHI 結果後面 07/30 22:13
→ superLM: 出個簡易型的XDD 07/30 22:14
推 Litfal: 我菜雞 KRV不是應該抓RV180來打嗎 08/02 07:14
→ MikeFreeway: 兩台定位不同啊，KRV比較類似於DRG 08/03 00:21