f5電動自行車維修、電動腳踏車維修店、電動自行車維修站在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

更新：TVBS已做文字新聞
原文連結：https://news.tvbs.com.tw/life/1375146

原文內容：

記者 張允曦 / 攝影 李延智 報導
有民眾買了一輛二手特斯拉電動車，才開兩週就發生大電池故障，必須維修！但這輛車，2015年由外匯車商進口來
台，算是水貨，因此台灣特斯拉表示沒辦法提供保固，只能送回美國修，新車主認為，運
費要15至20萬元，實在吃不消。

https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/08/25/20200825185704-66325da8.jpg

掀開車罩，白色的TeslaModelS佈滿灰塵、落葉，新車價超過300萬的豪華房車，怎麼會淪
落車廠一角積灰塵？

車主張先生：「(第一次故障後)充電大約1個多小時，以為OK了，結果開回去的時候，在
路途中間，在樹林匝道突然停駛，全部鎖死非常危險。」
同一天兩次「顧路」，整輛車沒電動彈不得，讓張先生好傻眼！

這輛2015年2月出廠的電動車，由外匯車商進口來台後，同年10月在台灣掛牌，第一位車主今年7月轉手，由張先生買下，沒想到才開兩週車子
就故障，送回原廠檢查，發現大電池壞了，必須送回當初購買地美國維修。

https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/08/25/20200825185716-bdd3526f.jpg

二手車商王義灃：「應協助而不協助，應該幫忙而不幫忙，我對台灣的特斯拉我覺得很感
冒，因為你們老闆都是一樣的，為什麼沒辦法提供這樣的售後服務，跟這樣一個保固。」

二手車商幫忙跟原廠接洽，車商認為，ModelS在全球都提供相同的8年或24萬公里保固，
這輛車保固期沒過，台灣分公司應該要負責。
車商透露，2015年，特斯拉原廠還沒來台設點，光是單一外匯車商就進口40輛車，而5年過
去，至少有10輛車都有大電池需要更換，送回美國修的案例。
北市法制局消保官室主任楊麗萍：「法律上，出賣人必須要付瑕疵擔保責任，保固是在這
個以外，業者它特別提出來，對消費者的一個承諾。」


https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/08/25/20200825185726-d07bcfe3.jpg

更白話一點，保固只是承諾，自然是業者說了算。
而原廠私下透露，這輛車之前進廠維修或保養都是自費，車主則表示，送回美國修，運費
是15到20萬台幣，而國內外廠報價，更換電池要60到70萬，至於台灣原廠，據了解，所有
的車都還在保固期內，國內沒有自費更換電池的案例，因此沒有報價可以參考。
提醒消費者，除了買車，不少3C產品都不提供全球保固，買水貨前還是要方評估。


TVBS 影音連結：https://www.youtube.com/watch?v=coyDR4kxlBo


心得：

errrr...買的人沒做功課，可能聽車商說有保固就買了

賣的人沒手腕跟美國打交道還收車或進車

這種踢皮球踢到原廠也是夠衰小

現在大家知道了，市面上有40台外匯特斯拉，電池壞了要自費90萬修車喔

--

齁>< 我不是特黑

推 chenming867 : 敢自己進就要自己修啊 08/25 19:45
推 good5755 : 怎麼不找二手車主處理? 一個月電池就壞了耶 08/25 19:47
推 edward40812 : "外匯" 08/25 19:49
推 pinson880207: 如果是全球保固那應該要處理 如果不是這樣剛好而已 08/25 19:50
→ tokeep : 二手商好可憐哦 08/25 19:51
推 a456618 : 那個新聞的二手車商就幹話 都不覺得講出來丟臉嗎 08/25 19:52
推 lancelot123 : 台特一開始就講過外匯車他們不理 08/25 19:52
推 claymath : UCCU 08/25 19:53
推 domago : 還是油車維修比較簡單 08/25 19:54
推 ming791218 : XD 08/25 19:56
推 crocodileho : 奇怪，怎麼這車主這麼倒楣，人家特粉說跑30萬公里 08/25 19:58
→ crocodileho : 不是問題，根本不用擔心電池故障的問題呀～ 08/25 19:58
→ crocodileho : 在美國原廠換電池要70萬的話，請問台特進口進來，要 08/25 19:59
→ d8613518 : 不知五年油錢省的夠不夠換電池？ 08/25 19:59
→ crocodileho : 多少錢呢？期待第一個在台特維修的電池費報價 08/25 19:59
推 gsxr600 : 2015外匯商進車 2016台特才設點 好像也沒衝突 08/25 20:01
推 mingdao : 就讓他修理啊 有錢賺還不賺 台特傻了嗎 08/25 20:02
推 MK47 : 你買外匯本來就這樣不是 08/25 20:04
→ wwf1588 : 不可能開特例 08/25 20:04
→ wwf1588 : 水貨就認 08/25 20:05
推 iMANIA : 電動車敢買水貨 呵呵 08/25 20:06
→ hanasiro : 不過若是全球保固 那理論上台特還是應該要接修理吧 08/25 20:07
推 a523928 : 對啊 整天吹可以30萬公里的呢 08/25 20:08
→ Anikk : 如果可以修理 大家都去買便宜外匯車~~~誰買台特 08/25 20:09
推 suggestjoy : https://youtu.be/FQDl6Ed1zBc 08/25 20:10
推 XXXXBANG : 笑了 五年就壞 08/25 20:10
→ suggestjoy : 買水貨本來就要自己注意 車商還真敢要台特負責啊 08/25 20:11
→ lay10521 : 我以為電池很耐用 08/25 20:11
推 INNBUG : 怎麼記得特粉說開到報廢電池也不會壞 08/25 20:11
推 MKIU : 五年夠了啦，買這種車本來就是開個三五年 08/25 20:15
推 x284yk6cjo5 : 美國買說全球保固 台特是直營公司非一般代理商，應 08/25 20:17
→ x284yk6cjo5 : 該要承擔全球保固責任 08/25 20:17
推 Mizkyo : 特斯拉台灣沒原廠不修正常吧..賓士就修了 08/25 20:17
推 jyihern : 40台至少10台電池壞掉...這是使用不當?還是水土不 08/25 20:20
推 ru04hj4 : 周遭樣本3台 modelS 大電池1台壞掉 08/25 20:25
推 s605171995 : toyota就不會有這種問題了，路邊隨便一間都會修 08/25 20:30
推 s605171995 : 不管是買什麼車，都一定要考量後勤維修能量 08/25 20:33
推 oppoR20 :

保固條款就寫得 08/25 20:41
→ oppoR20 : 很清楚保固只在原始購買地生效了 08/25 20:41
推 kazami : 國內外廠報價60-70萬，怎麼好像比原廠還貴？ 08/25 20:41
推 DaneiLJ : 對阿，教主教徒們都說電池不會壞呢。 08/25 20:42
推 LeeAnAn : 暫且不論要不要修，大電池壞掉機率太高了吧！ 08/25 20:43
→ bbs0840738 : 叫二手車商處理阿 二手車商嘴臺灣原廠是怎樣 08/25 20:46
推 palapalanhu : 還是油車好 08/25 20:46
推 angush220 : 修一次近百 這幾台外匯估計可以停牌當展示了 08/25 20:47
推 LeeAnAn : 不是說電池多耐久！？不是說保養費超低！？ 08/25 20:48
→ bbs0840738 : 電動車還敢買外匯 只能說買的人心臟也很大顆 08/25 20:48
推 Kaix2 : 40台五年壞10台... 08/25 20:50
→ dslite : 3C產品 5年夠本了 回收吧 08/25 20:52
推 joudinegg : 車商老闆秀下限，這個名字要記起來 08/25 20:53
推 x284yk6cjo5 : 原來有寫清楚要在最初註冊地才有保固 那車商吃屎了 08/25 20:53
噓 giunrz : 車商自己用別管道進來卻要原廠保固? 該秀名字了吧 08/25 21:01
推 flexin : 去便利商店買金頂電池回來換就好了啊 08/25 21:02
→ giunrz : 應該說要特別標記 08/25 21:02
推 hino105 : 3C產品買二手的..... 08/25 21:06
推 tlsg2 : 買水貨便宜是你便宜，出事責怪台廠不負責？？貪便宜 08/25 21:13
→ tlsg2 : 的是誰？ 08/25 21:13
推 a523928 : 文字遊戲啊 行銷打全球保 然後再保固條款寫只有最初 08/25 21:15
→ a523928 : 註冊地 08/25 21:15
推 whizz : 就3C車啊 08/25 21:22
推 Baumgartner : 3C用品 不是車 嘻嘻 08/25 21:23
推 LeeAnAn : 怎麼推文那麼多人把錯推到買主？二手車買賣在全世界 08/25 21:23
推 SteveDX : 第一任車主爽賺面子 08/25 21:23
→ LeeAnAn : 都是普遍的事好嗎 08/25 21:23
推 sjclivelo : 美國原廠保固 08/25 21:25
噓 Baumgartner : 噓台特 以後過保換電池，我看維修費也是爆炸。特粉 08/25 21:27
→ Baumgartner : 講的40萬公里壽命或單換模組，都是屁話 08/25 21:27
推 F5 : 買是二手車 08/25 21:35
推 zzh1014 : 買買看，很好修的 08/25 21:39
推 mingdao : 看照片這是初代的S 08/25 21:49
噓 kane1125 : 二手車商：賺我要賺，保固找別人。 08/25 21:52
推 finals : 特斯拉外匯車真的母湯.......... 08/25 21:52
→ dslite : 當年潮到出汁啊 08/25 21:53
推 geige : 你機車電池撐多久你汽車有什麼黑科技可以用更久 08/25 21:56
推 zxc8424 : 幹也太貴了吧 08/25 21:59
噓 daydream772 : 二手車商也太垃圾了吧講那屁話 錢我賺其他概不負責 08/25 22:09
→ daydream772 : 現在不是九年國教嗎 怎這麼多人不識字不看內文狂噓 08/25 22:10
→ daydream772 : 台特 08/25 22:10
→ m996360 : 這意思是在台特斯拉八年後直接整台變廢鐵嗎？ 08/25 22:11
→ m996360 : 兩百萬買新車，殘值可能剩10-30萬，因為電池要扣掉 08/25 22:12
→ jasonkey123 : 換個角度想,電池換了,又跟新車一樣了 08/25 22:20
推 dodo577 : 笑死自己要買水貨還敢要求保固 08/25 22:28
推 willwillwill: 看內文 外匯商的意思是全球每個地點都提供相同的保 08/25 22:33
→ willwillwill: 固理應台特要處理，但是沒有說到全球保固唷 08/25 22:34
推 AAApower : 你真壞 沒事發這篇新聞幹嘛 08/25 22:44
→ AAApower : 人家特粉 洗了這麼多天的二手保值文 08/25 22:44
→ AAApower : 都破功了 08/25 22:44
→ AAApower : 笑死 08/25 22:45
推 hanchueh : 我從頭到尾都主張 正常的電池可以開30萬公里 08/25 22:56
→ hanchueh : 保固是給你換會提前出問題的瑕疵品 08/25 22:56
→ hanchueh : 有瑕疵的 通常保固內就會壞 不會到過保才需要自費 08/25 22:56
→ hanchueh : 很顯然這就是會提前壞的瑕疵品 但是出保免費 08/25 22:57
→ hanchueh : 只是要回美國出保 08/25 22:57
→ hanchueh : 花20萬回去出保也比自費換電池便宜多了 08/25 22:58
→ hanchueh : 乾脆運回去美國出保以後就在當地賣了吧 08/25 22:58
→ hanchueh : 在台灣直接買新的還比外匯便宜 08/25 22:58
推 hanchueh : 我也從頭到尾都主張特斯拉不要買外匯 08/25 23:02
→ hanchueh : 這車主如果認識我就會被我阻止了 08/25 23:02
→ dslite : 就沒錢啊 連2015的也敢買 08/25 23:16
推 hanchueh : 沒錢就買入門3啊 應該也比這台便宜 08/25 23:21
→ vvcc15 : 電動車還敢買外匯 有良心一點的二手車商根本不敢收 08/25 23:34
→ vvcc15 : 電動車 因為後續維修問題根本無法回應 08/25 23:34
→ vvcc15 : 什麼特斯拉二手很保值在台灣根本都還是未知數 目前 08/25 23:34
→ vvcc15 : 多是買來嚐鮮而已 08/25 23:34
推 hanchueh : 而且原廠比外匯還便宜 何必買外匯 08/25 23:35
→ hanchueh : Model 3 超保值的啊 但S/X經過降價就不一樣了 08/25 23:35
推 LeeAnAn : 副教，別在這裏廢話了，去聯繫車主幫助他處理你們的 08/25 23:49
→ LeeAnAn : 爛電池比較實際，看你要透過記者聯絡還怎樣都可以， 08/25 23:49
→ LeeAnAn : 請你做點有建設性的事情，可以嗎？可以嗎？ 08/25 23:49
推 INNBUG : I phone沒出新款前也很保持喔 08/26 00:02
→ vvcc15 : model3確定保值，可以分享下嗎？我指的是二手車行 08/26 00:11
→ m996360 : 40台有10台電池故障，瑕疵品機率真高耶 08/26 00:11
→ vvcc15 : 收車價格 不是車行or車友開價 08/26 00:11
→ m996360 : 你現在問三年內的不準，要接近保固的應該比較有參 08/26 00:15
→ m996360 : 考性，因為沒人想承擔電池費用 08/26 00:15
→ s306229 : 特斯拉全球保固的消息哪裡找得到？ 08/26 00:22
推 atgo1207 : 外匯車商不用負責真的很棒 08/26 00:29
推 yudofu : 活該 08/26 00:30
推 techih : 我真希望我的電池五年就壞，這樣我就有新的電池了 08/26 00:38
→ TryToBe : 欸，教主不是說特斯拉電池幾乎不會壞，怎麼降啊 08/26 00:55
→ techih : 外匯車商不會修啊 有問題就說電池壞 08/26 01:06
推 xvid : 還不恭請教主來幫車主Goooogle 08/26 01:14
推 l6333133 : 人家教主教徒們都說電池不會壞呢。 08/26 02:20
→ l6333133 : 笑了 五年就壞 08/26 02:22
→ edwardtp : 台特記得不是原廠直營..當然不想幫你修 08/26 03:28
→ a27588679 : 水貨代理商本來就不會管吧 08/26 03:31
→ a27588679 : *水貨外匯商 08/26 03:32
噓 Merkle : 買水貨水貨去找代理商維修 台灣刁真的很棒 08/26 04:39
→ soyghcg : 保固8年 表示了不起8年電池就會壞 08/26 04:43
→ soyghcg : 現在越大的品牌 過保即壞做的可賊溜 08/26 04:44
→ soyghcg : 電子產品就是這樣玩 08/26 04:46
→ Baumgartner : 可預見未來台特的車子大概也只能開8年，過保沒人修 08/26 05:14
→ Baumgartner : 得起。特粉最愛講的二手價更是謊言，買輛3年車，再 08/26 05:15
→ Baumgartner : 過5年就過保了，怎麼可能用9折價買他？ 08/26 05:15
推 oxoxx : 合約一定站不住腳，不然拿出來白紙黑字 08/26 05:37
推 berice152233: 笑死 08/26 07:33
推 tk0952 : 哈哈哈哈哈哈哈哈 08/26 07:39
推 sf820624 : 台特不是直營跟二手價都能扯 特黑素質好差 08/26 08:02
推 kenation : 2015年進來，那請問出廠是幾年？ 08/26 08:35
推 Cendrillon : 水貨呵 08/26 08:53
推 hanchueh : 保固8年 表示有瑕疵的8年內就會壞 出保送你新的 08/26 08:56
→ hanchueh : 沒瑕疵的就是照正常使用狀況衰退 統計曲線都有 08/26 08:56
→ hanchueh : 大概25萬公里剩90% 08/26 08:57
→ hanchueh :

08/26 08:58
推 LSND : 水貨商敢賣不敢修喔，丟人現眼 08/26 09:07
推 Baumgartner : 副教主 所以你的iphone電池都是保內壞，過保反而不 08/26 09:20
→ Baumgartner : 壞，可以用20年？ 08/26 09:20
→ bgflyer : 沒賺到錢還要幫你出運費，笑死 08/26 09:30
→ hanchueh : iPhone 電池跟電動車電池差很多好嗎？ 08/26 09:32
→ hanchueh : 成本1000元跟50萬元的東西怎麼比 08/26 09:32
→ hanchueh : 夜市包包品質會跟愛馬仕一樣嗎？ 08/26 09:33
推 Baumgartner : 21700電池市面上就有 是有多尊貴不會壞啦？ 08/26 10:02
推 hanchueh : 電池壽命跟使用溫度有很大關係 08/26 10:04
→ hanchueh : 特斯拉電池是隨時有恆溫系統在控制 08/26 10:05
→ hanchueh : 手機電池就是任由外力影響 08/26 10:05
→ hanchueh : 而且最好是21700塞的進 iPhone 拜託你塞給我看 08/26 10:05
推 YJM1106 : 鋰離子跟鋰聚合物電池不太一樣 供參考 08/26 10:40
推 simon301 : 車商想講什麼就講什麼 08/26 11:21
推 eipduolc : 其實我看不懂 囧 08/26 11:47
→ eipduolc : 這樣全球保在哪我看不懂XD 08/26 11:47
→ eipduolc : 不過消費者自以為很精明去噎到也是滿有趣 08/26 11:48
推 shinkiro : 有沒有錄音阿？沒有準備gg 08/26 12:38
→ maniaque : 副教主還真的是有夠奇筢 08/26 13:53
→ maniaque : 有瑕疵的,所以才在保固內壞?? 好像很合理齁.... 08/26 13:54
→ maniaque : 那你怎不說 保固外 壞的,其實也是瑕疵品???? 08/26 13:54
→ maniaque : 還有,別在搞笑了好不好??? 08/26 13:55
→ maniaque : iPhone 電池幾個 Cell ? Tesla 電池幾個 Cell ? 08/26 13:56
→ maniaque : 論單位重量價格,iPhone 電池應該比 Tesla 電池貴多 08/26 13:56
推 maniaque : 更何況，明明數字就有了 08/26 13:59
→ maniaque : 進口四十輛,五年內就至少有十台要換電池...... 08/26 13:59
→ maniaque : 瑕疵水準也未免太高了吧.... 08/26 13:59
→ maniaque : 能不能說說看,連最被人詬病的歐洲車 08/26 14:00
→ maniaque : 有沒有哪家車款,五年內每四輛就有一輛要落引擎 08/26 14:00
→ maniaque : 還是換變速箱(不算入 Focus MK3 的話) 08/26 14:01
→ maniaque : 還是麻煩請用科學數據解釋這個情況好不好??? 08/26 14:01
推 hanchueh : 最有可能就是剛好40輛都是來自同樣瑕疵的一批啊 08/26 14:21
→ hanchueh : 你用一個生產批來當作總生產狀況才是以偏概全 08/26 14:22
→ hanchueh : 同一批的40輛 跟 40批各取一輛 統計上完全不同 08/26 14:23
推 hanchueh : iPhone 電池大概是 3.7V*3000mAh = 0.0111度 08/26 14:30
推 hclstarkid : 外匯車還這麼大聲 賺你二手車商在賺 出事情要求原 08/26 19:34
→ hclstarkid : 廠保固期內修 二手車商自己買回去阿 08/26 19:34
→ soyghcg : 有人不知道多個結合的電池組 比單一電池壽命短太多 08/26 23:37
→ soyghcg : 可憐哪 08/26 23:37
推 hanchueh : 有人不知道溫度才是影響電池壽命的最大關鍵 08/27 00:54
→ hanchueh : 有恆溫的電池絕對比任由外力改變溫度的電池更長壽 08/27 00:55
推 hanchueh : 其實溫度對所有化學反應都很重要 08/27 01:03
推 willson1029 : 五年就壞也太快 08/27 02:26
推 qnonp2012 : 是說這種損壞率跟維修價格過保就等於報廢了吧 08/27 16:10
推 hanchueh : 怎麼會？68萬就能復活一台零百5秒空間1700L的車 08/27 18:51
→ hanchueh : 軟體還繼續更新 自駕系統也繼續屌打其他牌 08/27 18:51
→ hanchueh : 你怎麼會認為同一生產批的車的損壞率能代表所有呢 08/27 18:52
→ hanchueh : 某一批25%瑕疵不代表全部25%都是 08/27 18:52
→ hanchueh : 不然早就是國際新聞了好嗎 08/27 18:53