gogoro汰舊換新條件、gogoro補助查詢、gogoro補助2022在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

1.媒體來源：自由時報

2.記者署名：［記者羅綺／台北報導］

3.完整新聞標題：
獨家》新創舉！機車汰舊買電動車可獲「碳權」 最快元旦上路

4.完整新聞內文：
全球進入低碳時代，在這波減碳浪潮中，台灣正緊鑼密鼓的規劃2050年淨零碳排的減碳路徑
，未來碳排放量不但要斤斤計較，「碳權」更能成為交易項目。環保署表示，未來民眾淘汰
老舊燃油機車、新購電動機車，可獲配碳排放權（碳權），最快明年元旦上路。

行政院環境保護署現行低污染車輛補助將於年底截止，明年起淘汰老舊的1至4期燃油機車，
每輛可獲2000元補助。為因應全球減碳趨勢，環保署研議擬給予機車汰舊換新一個單位的「
碳權」，未來民眾可於碳交易平台販售。

環保署副署長蔡鴻德表示，在台灣的減碳藍圖中，不只機車，包括公車、捷運系統、公共自
行車等，整個移動污染源都一同納入規劃，朝向移動車服務（MaaS）發展，並會以多項配套
措施，鼓勵民眾選擇碳排放低且便捷的移動方式。

過去2年環保署基於「油電平權」，開放7期燃油機車汰舊換新補助；據統計，去年環保署共
補助換購18萬輛燃油機車、2.8萬輛電動機車，燃油機車補助金額逾9億元，是電動機車的近
7倍，但因燃油機車碳排比電動機車多，遭外界批評是「減碳大走回頭路」。

現行機車汰舊換新補助政策於今年底結束，蔡鴻德說，明年機車汰舊與換新併行，除先前已
經公布明年起汰舊機車可獲得2000元補助，新購想是汰舊後換新電動機車擬給予一個單位的
「碳權」憑證，未來可用於碳交易。目的是鼓勵民眾汰舊換新，改善空污，降低碳排放，因
此新購而非汰舊換新者，則不配發「碳權」。

至於如何進行碳交易？蔡鴻德說，初步想法是建置一個碳交易平台，讓取得碳權的車主，以
及需要取得碳排抵換的企業，到平台上去交易。

此外，電動車業者也可以是碳權的收購者，「前提是提出的條件要夠優」，但他強調，還是
希望讓真正需要抵換碳排放的業者去做交易；至於價格怎麼訂，目前仍在研議中。

至於一個單位的碳權價格多少？環保署空保處長蔡孟裕表示，目前環保署仍在精算中，尚未
到達最後定案的階段，不過希望明年元旦開始實施，若延後公布，也會溯及既往。

5.完整新聞連接：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3772414

6.心得與附註：
電池的製造+處理產生的碳也是滿可觀的，不能忽視，而七期是目前為止最環保的法規，不
能偏袒某一方吧？

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推 bobbytsi: 如果你有看今年北極溶冰的程度就可以理 49.216.163.128 12/20 12:04
→ bobbytsi: 解歐盟的緊張程度，對他們來說七期的碳 49.216.163.128 12/20 12:04
→ bobbytsi: 排放還是太高，而且台灣機車又多，碳排 49.216.163.128 12/20 12:04
→ bobbytsi: 放世界前矛 49.216.163.128 12/20 12:04
推 WACAZA: 大卡車 發電廠大宗的都沒關係 笑死223.136.178.213 12/20 12:08
推 a1121210: 碳權交易嗎？ 炒起來 118.232.16.236 12/20 12:08
→ milkool: 一樓 台灣是機車比例高 不是機車總量多180.217.114.241 12/20 12:10
推 a1121210: 中印不都缺電嗎？ 火力猛燒工廠一直排就 118.232.16.236 12/20 12:10
→ a1121210: 是了！ 118.232.16.236 12/20 12:10
→ cygnusracing: 然後在買賣碳權從中抽税。 180.217.149.82 12/20 12:15
→ wish770924: 智障政府又再搞智障事了 219.85.135.241 12/20 12:16
噓 CreatorK: 碳權到底是啥鬼 誰能解釋一下 114.35.99.78 12/20 12:20
噓 poco0960: 七期是管制污染物排放不是co2223.137.214.203 12/20 12:24
→ a7610783: 你省下的碳賣給企業讓他們排之類的吧 101.9.114.129 12/20 12:24
推 a1121210: 外界是誰？ 118.232.16.236 12/20 12:27
推 a1121210: 電電愛好者？ 碳排？ 火力（燃煤燃氣） 118.232.16.236 12/20 12:31
→ a1121210: 發電場表示 118.232.16.236 12/20 12:31
推 a1121210: 看看臺灣精美的發電規劃 一般人是幾類 118.232.16.236 12/20 12:38
→ a1121210: 的 118.232.16.236 12/20 12:38
推 a1121210: 曾幾何時環保乾淨變成$$$$ 118.232.16.236 12/20 12:42
→ AreLies: 製造的碳排 可以追蹤跟控制223.139.242.122 12/20 12:49
→ AreLies: 而且隨製造過程的進步223.139.242.122 12/20 12:49
→ AreLies: 也可以慢慢降低相關汙染223.139.242.122 12/20 12:49
→ AreLies: 目前電動化 是各已開發國家的共識223.139.242.122 12/20 12:49
→ AreLies: 我的想法是要政府先推電動相關週邊完善223.139.242.122 12/20 12:49
→ AreLies: 比較要緊 不然之後開始全面電動化223.139.242.122 12/20 12:49
→ AreLies: 設備沒完善規劃就麻煩惹223.139.242.122 12/20 12:49
推 ian5king: 三十年的車認真保養不買新車，省下的資114.136.208.111 12/20 12:49
→ ian5king: 源值多少碳權？114.136.208.111 12/20 12:49
→ AreLies: 但是在這之前223.139.242.122 12/20 12:50
→ AreLies: 我可能會先買一台katana 1000來騎223.139.242.122 12/20 12:50
噓 sedgerce: 碳權可以幹嘛？中秋烤肉多烤一次 42.75.35.158 12/20 12:51
噓 eastwindow: 補助只是讓業者訂的盤子價看起來比較 111.246.2.71 12/20 13:00
→ eastwindow: 沒那麼盤而已，政府為了圖利廠商真的 111.246.2.71 12/20 13:00
→ eastwindow: 無所不用其極 111.246.2.71 12/20 13:00
推 wctoymr: 路邊燒金紙的以後要買碳權才能燒囉 180.217.10.190 12/20 13:01
噓 zzogdoll: 笑死 歐美憑啥管台灣 先給加聯合國啦 124.219.111.82 12/20 13:02
噓 twinangel98: 一樓要不要直接說燃油機車就是台灣 101.9.136.207 12/20 14:01
→ twinangel98: 排碳的源頭好了？ 101.9.136.207 12/20 14:01
噓 lovefish81: 笑死 那一人汽車的碳排放量是不是該 42.77.38.78 12/20 14:05
→ lovefish81: 死刑了 42.77.38.78 12/20 14:05
→ lovefish81: 純噓一樓 42.77.38.78 12/20 14:06
→ SSSONIC: 要這麼說 火力發電廠不先要台灣關一關? 1.164.52.108 12/20 14:08
推 diiky: 四輪就都不用，只會壓榨機車 140.109.193.14 12/20 14:15
噓 Katocat: 炭權 之後還有電池權XDD 218.32.245.92 12/20 14:15
→ Katocat: 先說機車 幹汽車呢? 218.32.245.92 12/20 14:16
噓 twinangel98: 臺灣未來排碳只會升不會降 ，即便公 101.9.136.207 12/20 14:17
→ twinangel98: 私運輸全電化也一樣啦 ，風向可以不 101.9.136.207 12/20 14:17
→ twinangel98: 用帶的這麼難看 101.9.136.207 12/20 14:17
→ ping0623: 台灣汽車交易量也居高不下棒棒114.136.132.186 12/20 14:20
→ slex: 碳權能幹嘛? 202.39.249.154 12/20 14:31
噓 dcoog7880: 要買650CC機車 必須集十個GOGORO碳權? 1.161.202.135 12/20 15:11
推 shauhon: 火力發電： 180.177.114.65 12/20 15:30
推 mepass: 我的機車一公升可以跑40公里 你跟我說排 42.77.69.217 12/20 15:51
→ mepass: 碳？ 42.77.69.217 12/20 15:51
噓 airandy1102: 碳權聽起來就是電車業者想多割消費 36.238.218.187 12/20 15:59
→ airandy1102: 者的肉而已 36.238.218.187 12/20 15:59
推 x9898997: 笑死，我要去碳權交易平台走交易漏洞了 114.40.206.165 12/20 16:19
→ x9898997: ，有看網飛的都知道 114.40.206.165 12/20 16:19
噓 lonelysin: 騙錢的鬼東西又來啦！180.217.142.130 12/20 16:24
→ youkisushe: 核四已死 繼續火力 唉 223.137.184.52 12/20 16:25
噓 lonelysin: 核能不開瘋狂加燃氣燃煤碳排放暴增一180.217.142.130 12/20 16:26
→ lonelysin: 堆，弄個碳錢再叫小老百姓吞下去，好180.217.142.130 12/20 16:26
→ lonelysin: 棒棒喔！180.217.142.130 12/20 16:26
推 HsihHan: 大貨車不管空氣汙染還是碳排 都舉足輕重122.121.116.193 12/20 16:40
→ HsihHan: 偶爾還輾輾用路人 這要不要先繳碳稅？122.121.116.193 12/20 16:40
→ HsihHan: 直接做核武了啦122.121.116.193 12/20 16:40
→ HsihHan: 我是說核五122.121.116.193 12/20 16:41
推 OrangePlusXD: 一樓多看點資料不要講笑話 名列前茅 114.136.253.35 12/20 16:45
→ OrangePlusXD: 未免太看得起自己 114.136.253.35 12/20 16:45
→ OrangePlusXD: 比例高跟總量 是兩種不同的概念 別 114.136.253.35 12/20 16:46
→ OrangePlusXD: 混在一起講 114.136.253.35 12/20 16:46
→ lonelysin: 台灣運輸碳排只佔14%左右，工業跟能源180.217.142.130 12/20 17:07
→ lonelysin: 佔了64%。其中運輸類兩輪佔比更是少中180.217.142.130 12/20 17:07
→ lonelysin: 之少，DPP不先吐出爽賺N年的兩輪貨物180.217.142.130 12/20 17:07
→ lonelysin: 奢侈稅反而想要繼續加碳稅給兩輪...怎180.217.142.130 12/20 17:07
→ lonelysin: 麼沒種先從工業大老闆好朋友好金主燃180.217.142.130 12/20 17:07
→ lonelysin: 氣燃煤下手？180.217.142.130 12/20 17:07
噓 wuliou: 那我直接買碳權就好了謝謝 223.136.210.10 12/20 18:37
噓 chencjj: 這樣對已經買電車的不公平吧223.136.213.150 12/20 20:59
→ chencjj: 根本鼓勵大家現在買油車以後把他淘汰掉223.136.213.150 12/20 21:00
噓 ghgn: 一台汽車的排氣量是機車的十倍 機車的量有 61.223.56.105 12/20 23:00
→ ghgn: 汽車的十倍？ 61.223.56.105 12/20 23:00
→ arm370x: 碳權就是經濟掠奪 有的 還要加給他 那沒123.194.157.233 12/21 01:10
→ arm370x: 有的 連他僅剩的原物料 也要奪去123.194.157.233 12/21 01:10
→ arm370x: 但是沒辦法大國要搞這個 不可能躲的掉123.194.157.233 12/21 01:11
→ arm370x: 現在不進場玩以後更慘123.194.157.233 12/21 01:11
噓 b18902040: 那買電動車電動機車就沒碳權？真奇怪 101.12.28.202 12/21 09:17
噓 li04: 台灣廢棄排放總量順序是大客車、小客車、機 42.74.138.185 12/21 15:20
→ li04: 車、所以管制機車、放寬汽車 42.74.138.185 12/21 15:20
推 OoVictoroO: 到時候一定一堆碳權黃牛(蟑螂)210.242.229.163 12/21 18:27
推 Alllllogo: 汽車公司跟特斯拉買碳權生產，到你這 124.218.70.28 12/26 02:06
→ Alllllogo: 就變新購不算，我都想問那汽車生產公 124.218.70.28 12/26 02:06
→ Alllllogo: 司，要不要跟gogoro買，腦袋有洞？ 124.218.70.28 12/26 02:06