gogoro雙載爬山、Gogoro、Gogoro 合歡山在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》

Yes

《是否至車行看過實車》

gogoro 2有
其他沒有

《欲比較之品牌及車種》

(1) gogoro 2 PLUS
(2) address 110
(3) RS NEO
(4) 其他版友推薦
(5)

《車主需求》
今天之前的愛車是 光陽 Tango 125,2000產的老車,2006年入手騎到昨天
Tango 125是少見的大輪框車種,騎了這麼長的時間,覺得騎起來很舒服,
中間經過兩次大整修,昨天機車行老闆正式宣告引擎已經不行了,想要購入新車
所以上來跟各位車友請教購買新車的建議

A.主要用途：台北市平日上下班通勤單趟約7-8公里,週末常到處跑,
會上山,郊區,海邊或鄰近縣市拍景,會雙載

B.騎車習慣：不搶快,但會鑽車,在市區時速約60以下,郊區不會超過80,
至於雙載爬山我記得5、6年前還可以時速40-50,但近幾年只要爬坡時速大概都
只有20-30(老車最大極限QQ)

綜合A,B兩點,大概的需求如下
1.車身適中(大小與重量都是)(適合鑽車也好在台北市停車)
2.騎起來舒適(因為會長時間騎車)
3.置物箱比Tango 125大就好(很難比他小)
4.希望雙載平地可以達到80,上坡(以陽明山坡度為基準)可以到40
這些條件好像就是健康的時候的tango 125(Q.Q)

所以找了一下資料最符合的是address 110,但因為是110,
擔心雙載無法達到Tango 125爬坡的水準或爬不上去(可能是我想多了),
想請教版上有address 110車友的意見,

另外找了幾個備案
gogoro 2大致上也符合,而且感覺效能還比address 110好,但因為到處跑,
擔心續航力和充電站的問題
RS NEO則是因為車體小然後看起來順眼(所以就被我列入了
也找了YAMAHA SOUL 125,但因為是水貨所以放棄

若版友有其他推薦也會考慮,
先謝謝各位

《預算範圍》
60000-90000

《補充說明》

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推 airbear: NEX? 07/24 04:37
推 s960908: 喜歡大輪徑不考慮一些東南亞車嗎 07/24 05:01
→ s960908: 例如aerox vario或fire blade之類的 07/24 05:01
推 coppi: 110 07/24 06:19
推 sad0soul: 110雙載無力哦 07/24 07:05
推 PasManquer: 單載就無力了爛車 07/24 08:11
推 geniusofgod: 整個大台北地區gogro換電不是問題 要常注意電量而已 07/24 09:01
→ Baternest: 110雙載很擠吧~ 除非二個人體型都偏小... 07/24 09:45
推 vuvuvuyu: Gogoro取向是到處跑我覺得也不適合耶，出遊還要看充電 07/24 10:09
→ vuvuvuyu: 站有沒有 07/24 10:09
推 dreamyplanet: 110坐墊瘦長，雙載屁股空間大，行李才是問題 07/24 11:21
推 pal42204: 110載妹很舒服啊，慢慢騎，嘻嘻 07/24 22:44
→ funkball: 有充電站不一定有電的電池阿...看北宜就知道 cc 07/25 00:21
推 jack1st2001: 後箱要加呀 07/25 08:35
推 amy415amy415: Swish了啦 07/25 12:13
推 tom27751989: 110坐墊很長的好嗎,另外在台北市區停車很方便 我當 07/25 15:47
→ tom27751989: 初就是考量這點買的 07/25 15:47
推 bruceiq: Gogoro到處跑有啥問題嗎？問題是很欠改而已 07/25 18:29