xsr155二手、xsr900新車、xsr900二手在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

: 重要規則
: 1.發買賣文前 於本版需已有三篇文章 (買賣文不算)
: 2.上述三篇文章 最早文章滿21天，第三篇滿7 日以上
: 3.一個月內只能PO兩篇買賣文
: ==============車輛買賣格式=============
: 車輛名稱：SB300,SB300CR ABS版
: 出廠年份：2015後
: 掛牌年份：2015後
: 使用里程：10000以上
: （合情合理的範圍內皆可）
: 改裝部品：
: 預徵金額：50000-80000
: 車輛所在：高雄市
: 請確實了解買賣文規定，違反會遭劣退
: 聯絡方式：站內信
: 補充事項：不急徵，慢慢收。
: CB1100通勤要考量的因素太多了
: 於是順勢想要收輕鬆好停的黃牌通勤車
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone


良心建議是不要貪這個便宜去撿SB
良心建議。

現在你撿的到5-8的只有兩種
第一種就是2015 Non ABS的版本, 但這應該不是你要的。

第二種是三手甚至四手車主，很難是二手，
因為SB的車主群主要有四種

A:初次買重機,看在是國產檔車,街車造型而買
對於當初17.8 / 18.8的價格可以接受
這種車主對這台車的包容性很高, 目前出售的不多,都是一手,
賣二手的價格也不會是你可接受的, 是目前大野狼車主的骨幹組成.

B:初次買重機, 看在是國產車,後勤應該會比較簡單,
結果發現跟想像中的不一樣,車子本質跟外國車也差上一截,
車價/保養費/故障率/用料/耐用度, 完全不能比, 決定早早認賠,小賠殺出.
這種的里程數都不高,很多都是3-5千就賣車, (我就是這種)

C:初次買重機,預算有限, 野心無限
瞄準這台車是國產街車, 養護費用應該不高, 向A群/B群車主接手後大改特改, 暴力猛操,
跟一部分復古車群玩家爆改爆操野狼/愛將的思維是同一個路子,
別說是自己倒車, 摔出去,搶快滑出去嚕出去的不在少數.
這類SB車主常有一個共通點, 就是發現這台車的養護並不是他們原先想的那樣,
所以保養上都做得很粗糙, 修復也是,
例如右摔碰壞排氣管, 新的原廠管也鎖不好怎辦? 換個錐形管就解決了,
反正要賣就說已改裝可驗過.

這個群的車交易次數會是三手或四手, 流通相當快

D:抱持著這台車能作為家裡大紅牌的備車, 養護可能不貴,
因此以價格優先收車, 結果收到C群的車, 回來自己看一看苗頭不對,
默默小整理或是不整理放回去賣,
作為有經驗的車主, 賣車自然避重就輕, 價格還讓人感到很實惠,

向D群接手的經驗若是不夠, 很容易吃虧

祝你找到幸運喜歡的車, 以上是一些感想

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我個人是覺得CB350基於本田的技術工藝, 相對SB是會有好一點的質感,
不過用料跟設計是普通的, 畢竟他在印度的定價也就是那樣,
換算回台灣購買, 相對於更高價的車款還是有吸引力與划算的部分在,
14.8是個很聰明的價格, 一個不高也不低的設定
曾經擁有
沒錯
差不多是這樣
SB300本質來說就是普中定位, 賣高級車價格,
這個我在很久之前的開箱文有寫過,
例如採用雙搖籃車架 - 好的出發點,卻在抑制震動上沒心力著墨,
坐墊/油箱設計個有效一點的膠座都能改善, 但不願意.
椅墊正面用了不錯的皮料, 往後翻卻是貧弱的結構, 不舒服的泡棉,
如果車主新車買來就改椅墊, 這不是問題甚麼才是問題XD

接續一個也是搖籃車架的話題, 採用了搖籃車架卻配了軟腳的避震,
大野狼車主們還只能安慰自己說復古車騎帥不騎快,
奇怪了一組支撐性良好的避震跟帥不帥有啥關係, 就是造車的基本心態而已,
在看的見的地方做的華美, 有技術門檻不易看見的地方就濫竽充數,
然後冠以得獎, 民族情感, 設計符號, 幾樣較好的工業設計特點等等哄抬價格,
這就是這台國產檔車的最大問題, 他如果開個12.8的價格,
今天SB300早就出二代了

為甚麼我會說出二代, 就是銷量跟客群足夠支撐出二代了啊

但結果就是這樣啦, 一個印度本田的本地車款,
拉進台灣漲價賣,台灣車友還覺得小貴但可以接受,
這個就不是這台印度車或是本田作車多好的部分, 而是台灣車廠對於台灣車友的定義,
已經是國外平價車款輕易凌駕國產廠牌努力開發的一線車款
這是非常可怕的, 所以可能也不會有SB300二代了,
奇特的是台灣大型速克達作的還不錯, 檔車能作成這樣真的是......
一個作機車這麼久的國家，
「不可思議。」
哥，這兩台都是組裝完成的成車進口的
SB250的評價高是以250車款來說沒得選, 又是壯壯外型街車,
又能停機車格, 然後產量少擁車量少自然問題能見度低,
如果印尼山葉的XSR155 , 印度本田的黃蜂2.0 這兩台用更低的價格倒進來,
路上看到SB250的機率大概就跟看到勞斯萊斯差不多

黃蜂2.0
https://www.honda2wheelersindia.com/Hornet2-0/about-me

印尼山葉XSR155 (台灣有少量引進)
https://www.yamaha-motor.co.id/product/xsr155/
印尼山葉MT25(這台好像沒有)
https://www.yamaha-motor.co.id/product/mt-25/
也是......
這句成立也不成立
成立點在於台灣國產重車對於外國品牌確實要擺脫既定印象, 前期成本的確會較高,
但是一個產品不可能生產到三四五批都還是虧錢,
更何況台灣本身小型工業技術鍊完整, 造飛機輪船只能造部件,
一台600c.c內機車做不出來完全是舊印象, 願不願意要不要而已

不成立的點則是國產速克達的市場太誘人,
如果一台DRG能爽賣, 為啥要開發可能銷量奇慘的SB300二代
然後可惜的是SB300這台車在第一代就被投以這種心態去製造,
我一直用可惜這個詞, 是因為SB300這台車如果你去比對一下同級300的車,
他的設計本意都不錯, 就是都爛在那種貪小便宜的心態上,
最後加上那個訂價, 變成這副樣子,
統整幾個點啦
1.那組搖籃車架至少放個500雙缸沒問題,可惜配了一個外觀懶得修飾的水冷單缸。
2.油箱的設計也是不錯的, 只要搖臂選用長一點的, 油箱的設計就平衡了,
可惜不是, 屁股整個短進去, 成了又矮又胖的筋肉感。
3.鋁圈用壓鑄的, 懶得做減重設計, 用個CNC銑個線條亮面交差了事，
兩顆輪圈有夠重，車已經不怎麼會跑了還這樣，哀。
超硬鑄合金後來本田自己也不用了，鋁合金＋內層鍍層技術成熟，
鑄合金汽缸幾乎沒好處。
都摸一點都了解一點ＸＤ
一語道破
那台不進來就是很明顯的心態了啦，就很奇怪很愛活在奇怪的思維，
好車都給外國人不知啥心態
其實也不算勸退，就是分享這台車比較特殊的地方，
各種品牌多少都有類似的，只是這台的程度特別嚴重
氣冷車漏機油是常態，因為裝配的熱膨脹裕度大，
墊圈類的只要老化或是比較省用就會滲油，說真的這問題不大，
這個車不會有大毛病，整體來說ＳＢ３００的體質還是算穩的，
就是小毛病，燒保險絲／漏水／生鏽斑等等，還有我上面說的設計成果跟售價的關係，
至少像爆汽門這種怪事沒發生過，就是８０分，但是卻定了９２分的自信價格
有的
對就是這樣
難啦ＸＤＤ

推 whiteangle : 謝謝你特地回一篇文章。我還是會等CB350有實車到店 11/20 09:24
→ whiteangle : 後再細看做工，至於SB的話，本質上就是有就有，沒有 11/20 09:24
→ whiteangle : 也無彷囉！ 11/20 09:24
→ denniscool : SB系4ni? 11/20 09:26
推 frst821210 : 推國產品質有差，但印度產的也有待考證 11/20 09:33
推 swt0619 : 好心推... 11/20 09:49
推 wulalas : SB大學長4ni!! 11/20 10:07
→ wulalas : 推好心!感覺就是群太小 大概樓主都遇過或聽過各類人 11/20 10:08
推 wsx88432 : 寂し 11/20 10:17
推 jamselee : 這篇好心人大推，還是等 cb350進口再看市場反應 11/20 10:39
→ jamselee : 本田品質肯定比國慘好，懶X比雞腿，國慘真該被修理 11/20 10:40
→ jamselee : 一下了 11/20 10:40
推 ilovedirk41 : 其實台灣的組裝品質不差啊 看小阿魯R15就知道了 11/20 10:59
推 epsilon1115 : SB250的評價似乎比300好？但是也是更稀有就是了 11/20 11:33
推 horsedie : 你應該說一個國家能機車瞎78做這麼久真的是很不可 11/20 11:36
→ horsedie : 思議 11/20 11:36
推 fenix220 : 就沒賺頭幹嘛作 之前台灣機車工業的文討論過了 11/20 11:42
→ LsugerI : 兩陽就技術力差別人太多…只好撿別人懶得做的部分 11/20 11:45
→ LsugerI : 來做（ex.速克達） 11/20 11:45
推 ManiShow : 史帝田鐵的歷史 11/20 11:46
推 whiteangle : 你說那個超過50年還繼續用的屎蒂舔鐵？ 11/20 11:56
→ whiteangle : 那個不叫做台灣奇蹟，那個是人家的東西耐用到可以給 11/20 11:57
→ whiteangle : 你這樣玩 11/20 11:57
推 MELOEX : 於是三陽似乎決定放棄研發檔車 話說你到底是攝影師 11/20 12:28
→ MELOEX : 還是兩輪技師啊XD 11/20 12:28
→ bob870507 : 沒什麼不可思議的 禁止進口 開放之後改用關稅壁壘就 11/20 12:53
→ bob870507 : 好 沒有競爭就不需要競爭力咯 11/20 12:53
推 ilovedirk41 : 三陽去年米蘭不是有展示 NZH200 11/20 13:00
推 jamselee : 推車主專業又不藏私分享 11/20 13:28
推 ee367903 : 專業車手 直接收入成SB勸退文XDD 11/20 13:42
推 cocazero : 推 11/20 13:46
→ kill466 : SB300表示：

11/20 14:41
→ bth060104 : 在社團看到有新車漏油問題 最好再觀望一陣子 11/20 15:45
→ bth060104 : 別跟阿三賭人品 11/20 15:46
推 Nokia4ever : 很受不了那些愛酸國產車的人，但是你講的有道理 11/20 17:32
推 chi17 : 國產驚奇包開不夠可以試試印度驚奇包啊XD 11/20 18:09
推 tsangerh : 我算是B，但是目前順順騎後勤保養也還行。 11/20 18:54
推 Kulan : 中肯文推個 順便問一下XSR155 台灣可以進喔? 11/20 20:15
→ Kulan : 那台是目前看到最喜歡的輕檔 11/20 20:15
→ horsedie : 高雄天美有進 11/20 20:44
推 xxx0226xxx : 推 11/20 23:22
推 suitup : 台灣企業就是這樣 覺得檔車市場不大 沒人騎 賺不了 11/20 23:58
→ suitup : 錢就隨便擺爛交差了事 結果人家進口檔車品質好爽爽 11/20 23:58
→ suitup : 賺 就開始眼紅消費者喜好進口 不給國產機會 11/20 23:58
推 Yjizz : 字字血淚 11/21 00:50
推 jamselee : 希望三陽高階主管能看到這篇 11/21 09:51
→ LsugerI : 其實也不見得是進口車品質有多好吧，只是進口車跟 11/21 13:44
→ LsugerI : 國產車價格差不多時，多數人會覺得買國產很盤，汽 11/21 13:44
→ LsugerI : 車也是有這種狀況 11/21 13:44
→ VL1003 : 類似的價格、差不多的配備，品牌價值就會更明顯。 11/21 17:43
推 ilovedirk41 : 我的意思是說 台灣的組裝的車子品質沒有比R15小阿魯 11/21 18:48
→ ilovedirk41 : 爛 11/21 18:48
推 sma24934721 : 記得SB時期，好像三陽高層是舊團隊，後續重組後才 11/22 10:53
→ sma24934721 : 有fnx,drg這些車 11/22 10:53
→ sma24934721 : 只能說他生不逢時 11/22 10:53
→ suitup : 不要想太多 就是進口品質比國慘好的多 11/22 15:33
→ suitup : 要嘛就好 要嘛就便宜 請問國產車有什麼? 11/22 15:34
→ VL1003 : 小廠不就都這樣，你要就打價格戰，要就專攻頂級族群 11/22 16:06
→ VL1003 : 先把高端市場弄出口碑再來進軍一般市場。 11/22 16:06