六期drg馬力、drg馬力、DRG 高凸在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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而對比六期和七期DRG的動力曲線，可以發現六期DRG 的加速表現屬線性，並且最大馬力11.5 匹要到8,500 轉左右才能到達，而七期的最大馬力不但更早出現，最高 ...

動力型式. 汽油車身型式. 速克達引擎型式. 水冷單缸SOHC 4V 排氣量. 158cc 壓縮比. 11.2 最大馬力. 15.64hp@8000rpm 最大扭力. 1.53kgm@6000rpm 供油系統. 電子噴射

以上車款，更是在這兩年中不斷推陳出新，其中討論度又以六期換七期動力更強的DRG R-edition、經歷傳動更換的KRV與逐漸「勁」化的FORCE 2.0最為熱烈。

DRG (6期) 只有= 12.2p ((官方馬力15.5p) 只能說 drg 馬力比較小, 但是cvt傳動系統(配起中) , 所以drg起中加速比較快, 尾段加速就弱了.

DRG六期改七期進氣+RC MINI-x在定傳跟配傳動調整輪下馬力定傳11P，帶傳12.4 所有測試都是輪下…傳動損失無法計算，所以推算軸馬力這我就不知道要算幾%了。

背後暗藏的黑科技從節流閥口徑加大開始，SYM從改款前的28mm京濱四代系統升級為30mm京濱六代系統，讓馬力直接提升3%。同時進氣岐管也整體加大，強化中低 ...

DRGBT R-Edition七期vs.六期：更環保為何更會跑？馬力機實測、拆解深度剖析！｜特別企劃. By SHIKA 在 2021-06-18 ...

首先看到俗稱肥腸的進氣岐管部分，加大的進氣岐管在中低速下馬力與扭力 ... 乍看與六期相同的燈具，仔細一看，七期DRG藍色的鍍層燈組也是本次改款的 ...

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