勇鷹高教機發動機、勇鷹武器、勇鷹推力在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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T-BE5A勇鷹（T-BE5A Brave Eagle），是目前正在服役／研發中的7款第五代高級教練機（Fifth-Generation Advanced Jet Trainer）之一。中華民國空軍將汰換自1984年開始 ...

T-5 勇鷹高級教練機機身長13.7 公尺、翼展9 公尺、高4.6 公尺、搭載兩具國際渦輪引擎公司（ITEC，漢翔與美國漢威聯合國際合資公司）的F124-200TW 渦輪扇 ...

新一代高級教練機「勇鷹」昨(24)日原型機出廠，外型上主要採用IDF設計，但改採大量複合材料，並搭載國研飛行控制與航電軟體，未來將取代現有的AT-3高教機與F5E/F部訓機 ...

同時，M-346使用的兩具F124發動機，不僅操作安全係數高於單發動機構型，在無外載時具備1：1的重量與推力比值，使得飛機具有優異的機動飛行性能，能與其他戰鬥機進行高仿真 ...

2020年7月10日 — 國造的勇鷹教練機日前首度公開試飛，算是為爭議多年的高級教練機採購案畫下句點，但採用構改後的IDF戰機來擔任高級教練機是否合適，仍然引發了不少的 ...

2021年3月2日 — IDF型經國號戰機（1992年至今），由台灣航空發展中心研發自製的高性能防禦戰機，使用2具TFE1042 渦輪扇發動機，77年首架出廠，共生產130架，於81年移交 ...

2021年12月27日 — 漢翔公司量產的第二架勇鷹高教機於日前由漢翔公司胡開宏董事長親自率領飛交 ... 一個就是採用F124發動機，這是空軍IDF經國號使用的F125發動機無後燃器 ...

鑒於勇鷹新式高教機在航電系統、發動機部分及重要的先進武器生產上，尚缺少諸多關鍵性之技術能力，仍需要有歐美國防大廠的支持，方可進行研發與產製。爰為落實國防自主之 ...

另外，勇鷹高教機和為戰機的F-5部訓機不同，發動機並未裝設後燃器，2位飛官座位設計、能否進行超音速飛行課目等亦備受矚目。請繼續往下閱讀... 對此， ...

如果是分配操作多發動機的機型，譬如運輸機，高級教練機也會採用類似的多發動機 ... 新聞報導，新式高教機「勇鷹號」持續進行飛測及產製，去年6月首架原型機（A1）試飛 ...