台灣機車路權、路權判定、台灣機車路權在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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台灣機車路權促進會 ... 按憲法第7條規定：『中華民國人民，無分男女、宗教、種族、階級、黨派，在法律上一律平等。』係為保障人民在法律上地位之實質平等。在交通工具上 ...

反之，若因禁行機車或兩段式左轉等政策，承受更高的受傷風險，不就減損行動自由甚至工作機會了嗎。台灣早已脫離農業社會，駕駛機車更是台灣人的生活日常 ...

台灣機車路權促進會，成立於2015年10月，成立目的主要為推動台灣的道路平權，監督中華民國政府改善過時的交通規劃，以提升用路品質。

台灣機車路權促進會. Product/service. ig暫停更新中本會宗旨 1.提倡汽機車平權、互相尊重的用路環境。 2.檢討不合理標線畫設路段。 3.督促政府提升道路品質。

車隊一路行經中山北路等市區主要道路，匯集到凱道，主辦單位估計超過3000位支持者以行動參與。因為不滿交通部的機車管理政策，放大機車肇事數據，台灣機車 ...

民團預告「這天」將有大型抗議集會籲王國材做出具體改革2021-05-03 11:38:25「不一樣的交通部長」為何獲肯定？機促會：林佳龍願採這種人的意見2021-04-23 08:20:01進步 ...

其實於目前臺灣與其他先進國家，於交通法規與實務方面，機車皆屬於汽車類別，因此只要在沒有劃設禁行機車的車道，機車是可以合法行駛的。但往往許多用路者 ...

這樣的做法，是因為隨著台灣經濟發展（註一），到了1970年代時，汽機車數量爆發性成長後，相關道路空間早已不敷使用。於是1975年，時任內政部長的林金生， ...

昨天晚上下班小弟一路從市民大道四段騎到"貴會"發起迴轉的地段，塞車路程中看到各種亂象，機車碰機車，汽車碰汽車，機車和汽車不管用路人硬衝破人行道或 ...