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快速道路、76快速道路、快速道路61在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在快速道路這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者snowanimal也提到 : 一堆飆仔只為了自己爽,完全沒想過自己提出來的東西有多不切實際 : 拿北宜來說,9成的人開60以下,訂70是有個屁用?怎麼不乾脆訂100或直接放推 : 再來,說速限上上下下,整條北宜也才不到60KM,沒隔多遠插滿各式速限牌,搞得一堆人眼花撩亂,到時候又來靠北擾民 : 重點是這樣搞也才多快沒多少時間,然後死人出事還是算在政府頭上,你是政府你幹? : 北宜就搞了一堆工程還是死人啦,整天說只插...


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快速道路在中華民國交通部公路局-快速公路的討論與評價

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快速道路在最新消息-國道「快速公路」開放及禁止大型重型機車行駛路段的討論與評價

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快速道路的PTT 評價、討論一次看

Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速

在這種低限底下,真不知這種違反物理規則的設定是蝦小。 2. 前年的北宜好寶寶運動,交通局的說他們限會訂40是因為 怕整條上有些彎20,有些直可以60會在上一直插滿不同的限 所以就放個40... 如果這個理由可以成立,那整條上放滿前有測照相告示牌不就更好笑 事實上一條可以開多是"那條讓人開多";嫌駕駛人開太

Re: [討論] 台灣會有一條新的真高速公路嗎?

看來大家都沒講到重點 高為什麼變慢,原因只有一個 「匝太多」 不信你各位開在南北向高上,是不是不到3公里5公里就一個匝,10公里20公里就一 個系統交流 外線順暢不到幾公里又要開始回堵切到中線內線 整天車換來換去就飽了 而且越多匝就意味著越多的變換車,更多變換車就增加了車禍的風險 那麼多匝哪裡來?

Re: [討論] 台灣會有一條新的真高速公路嗎?

反正現在也有區間限的概念了 規定平均度如果在70KM/H以下時 ETC過費收2倍 平均度在120KM/H以上時過費收半價 這樣大家看車多就會避開時段 改跑車少的時段也可以省錢 : 嗨 早 : 是這樣的 : 常開高的人都知 : 110真的有夠慢的啦 : 現在車子性能那麼好 : 隨便都破百馬力的 : 有些稍微好一點的性能車都150匹以上 : 然後就有人吵以前設計無法負擔 :

[討論] 台灣會有一條新的真高速公路嗎?

嗨 早 是這樣的 常開高的人都知 110真的有夠慢的啦 現在車子性能那麼好 隨便都破百馬力的 有些稍微好一點的性能車都150匹以上 然後就有人吵以前設計無法負擔 那振興經濟 是不是也要跟以前一樣來個大建設 蓋一條限180的新高 這樣台北台中一個小時 台中高雄也一個小時 能帶動台灣發展吧?

Re: [討論] 全世界最爛的高乘載管制

: 今天行經台88西向車,以為前面事故或車多造成大塞車,結果是高承載管制造成大塞車 : 啦!把內側封,外側檢查人數,重點是警察完全沒檢查就拿著交管棒一直急著叫人趕 : 通過,塞車是你們警察造成的吧! : 過去檢查站後後面一順暢......


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