柴油車的未來、柴油 環保、五期柴油車在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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柴油車的未來在柴油真的走向末日？德國官方表示新世代柴油引擎並不比汽油環保的討論與評價
繼傳出歐洲有意淘汰柴油車款的消息後，近日路透社報導指出，德國官方表示：「新世代柴油引擎在排放表現上，並不會比新世代汽油引擎更為環保。
柴油車的未來在BMW 表示：柴油引擎將再持續20 年，而汽油引擎則是30 年。的討論與評價
BMW 將跟隨市場趨勢調整戰略，在未來20 年逐步淘汰柴油引擎，與未來30 年內的汽油引擎可能是戰略的一部分。 缺乏充電基礎設施. BMW 表示，結構和需求 ...
柴油車的未來在柴油重車6期排放標準9月上路 - 聯合報的討論與評價
此舉與國際趨勢有關，世界衛生組織十年前就把柴油引擎排放的廢氣列為致癌物，級別與石棉、砷等致癌物一樣；國際也設法加速淘汰柴油車，或換成低汙染 ...
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柴油車的未來在說好的減污呢？環保柴油車上不了路，竟因兩家業者沒準備好的討論與評價
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柴油車的未來在市場淘汰機制啟動，渦輪柴油引擎真的沒剩幾年光景？的討論與評價
1998 年京都議定書的減碳協定下，渦輪柴油引擎雖然能降低二氧化碳排放量，但氮氧化物與碳微粒等，卻遠高於汽油引擎，若要將這些有害物質處理到最完善， ...
柴油車的未來在市場淘汰機制啟動，渦輪柴油引擎真的剩沒有幾年光景？的討論與評價
2017年3月29日 — 1998 年京都議定書的減碳協定下，渦輪柴油引擎雖然能降低二氧化碳排放量，但氮氧化物與碳微粒等，卻遠高於汽油引擎，若要將這些有害物質處理到最完善， ...
柴油車的未來在柴油、污、司機!老舊柴油車就該淘汰嗎?的討論與評價
再其次，一到三期柴油車為傳統【噴射幫浦】引擎，四到六期新車為電腦【共軌引擎】來作大略區分，這是兩套不一樣的引擎系統，故排放標準也不一樣。
柴油車的未來在限縮柴油車型優惠，日本自2021年度起取消柴油車100%免稅措施的討論與評價
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柴油車的未來在[討論] 柴油引擎要被淘汰了，還會定位高階款嗎？ | car 看板的討論與評價
台灣很多車商吧柴油款定義為高階款，賣得比較貴但是帶起柴油引擎風潮的歐洲已經有很多國家/都市將要禁止柴油車了以後應該不會再有柴油車了，而會改由油電混和車、電動 ...
柴油車的未來在燃油引擎最後的15 年，歐盟將全面禁售內燃機汽車 - 科技新報的討論與評價
為了加速交通工具零排放進程，歐盟15 日提案，2035 年全面禁止搭載內燃機的汽車新車銷售，換言之，不管汽油車、柴油車、油電車、插電混動車，在歐盟 ...