機車傾角感知器、輪胎傾角、過彎恐懼在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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機車過彎力學機車轉彎是一種圓周運動, 前輪胎與地面的摩擦力可以看成拉著機車轉的 ... 也就是90度減壓車的傾角的值f = 輪胎摩擦系數r = 輪胎到重心的距離力學標記: W ...
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機車傾角感知器在摩托車進化改變過彎姿勢！善用「內傾」古典車也能享受賽道的討論與評價
內傾能讓轉彎傾角變小而且還能增強迴旋力，相對於內傾側掛是以腰部為中心移動重心，內傾則是藉由騎士的上半身連頭一起向內側靠，以發揮更好的重心移動效果 ...
機車傾角感知器在壓彎的藝術：速度要快姿勢要帥！ - 每日頭條的討論與評價
我們都知道，二輪摩托車在過彎時需要使車身向彎內傾斜，才能順利通過。而這個傾斜所產生的角度，就是車輛的傾角。你過彎時的速度，剎車及油門的使用都會 ...
機車傾角感知器在你的過彎傾角能達到多少? - 人人焦點的討論與評價
你的過彎傾角能達到多少? 2021-02-08 摩托歐耶. 如果沒有記錯，七年前MotoGP戰車最低的過彎傾角是54度。至於現在的最低過彎傾角是多少？答案是64度。你的過彎傾角能 ...
機車傾角感知器在重車日誌25：安全過彎的平衡點(上篇)的討論與評價
但因為負責了過彎時全車的重心支撐，所以若打滑掉幾乎是無法被救回來的。 ... 若車子還在正在增加傾角的狀況下就提早補油門會使得車子持續的增加傾角 ...
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說到摩托車過彎，大家可能就會想到側掛，就是把屁股移出去、上半身移出去，這樣過彎就會快.....那你可能想得太簡單了！首先說說側掛這個動作， ...
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為什麼需要做出大的傾角？ 因為兩輪的摩托車如果沒有傾角，保持直立，像汽車那樣靠改變前輪指向角度來過彎是不可能的， ...