機車排氣管構造、回壓管原理、排氣管原理在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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排氣管是車友們最常改裝的物品之一，但你是否知道改管真的有幫助嗎？ ... 常聽到的回壓管、直通管、擴散管主要差別在於內部構造的設計。從排氣管尾段 ...

排氣管構造大分解 ... 排氣管依大向可分為前段、中段、尾段，尾段又可以稱做是消音器，所以可以說尾段是用來降低音量的最大功臣了，並且原廠排氣管尾段內有 ...

負責消音工作的尾段排氣管，則是另一個排氣阻力來源，原廠排氣管的消音過程是利用隔板讓排氣撞擊，藉由反射波的形成減低音量，而高性能車種及改裝型式則 ...

大改缸口徑不同)而在排氣中段作為膨脹室以降低廢氣壓力尾段為消音塞:裝上消. ... 機車排氣管的構造..分段式直通與全迴压管兩用式..廻壓管...半直通管.

影片一開始在18秒之處，已經把整個排氣系統主要的幾個組件告訴各位了.. 引擎、排氣歧管(exhaust manifold) 也稱之排氣頭段、觸媒轉換器(catalytic ...

簡單來說，汽車引擎所排放出的廢氣，會經由排氣管的頭/中/尾三大主要分段，分別要負責讓引擎的廢氣迅速順暢地排出〈頭段〉、廢氣有毒物質淨化過濾〈觸 ...

所以真正能讓排氣管音量降低的關鍵其實就是那又重又厚的觸媒，尾段只是一個「輔助」而已。那現在就讓教士來帶大家認識一下現代排氣管的構造吧!

市面上的排氣管~常聽到全回壓/半回壓/半直通/全直通設計到底哪種適合你的車? ... 適當的回壓可以把廢棄抽出引擎~ 但在構造不改變的狀況下我們可以看到 ...

直通管就不需要這樣隔.只需要消音棉及與消排氣出口的內管的管璧打洞來消音.中低速扭力較原廠管要差.但中尾速就因為排氣通暢.回壓變小.可以取得高轉比原廠 ...

常聽到的回壓管、直通管、擴散管主要差別在於內部構造的設計。從排氣管尾段來看，回壓管為保持整體的回壓阻力，於管身內部安置數個交叉隔板 ...