汽門間隙過大、汽門間隙聲音、氣門間隙熄火在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動力。氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等 ...

如果氣門間隙過大，會使氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，並加速磨損，並且氣門開啟的持續時間減少，氣缸充氣係數下降，排氣不徹底； ...

【影響】1、氣門間隙過大，氣門會開啟延遲並且開啟的幅度也會減小，造成進氣不足排氣不淨，使發動機動力下降，同時噪音和衝擊磨損也會增大。2、氣門間隙 ...

... 那與汽門間隙有何關聯呢？首先回到引擎運作的圖片不了解帶動汽門原理的請參考這篇. ... 那許多師傅會憑藉手感而非工具，導致汽門間隙過大的狀況.

個人親身經驗，給車行調氣門後，聲音變很大爬坡上不去，再回去找原車行再調一次，還是一樣車子沒力，他還唬弄我說條太緊會燒汽門... 第三次我自己網購厚薄規及維修手冊，要 ...

話說小弟之前一直聽說汽門間隙太小會燒氣門及容易熄火，所以都乖乖地調手冊建議的中間值(進0.10、排0.12)，但是總是覺得缸頭很吵，騎起來不甚爽快。

如果間隙過大，則會發出撞擊的響聲，俗稱鳥兒聲，加速氣門機件的磨損，也會使氣門開啟的時間變短，而使引擎性能變差。如果間隙過小，則在熱車後可能產生漏氣，導致馬力下降 ...

汽缸頭那裡的聲音有可能是汽門間隙過大* 內鍊鬆弛* 凸輪軸耗損* 輕微爆震....... 乃至於機油黏度的變化都可能產生缸頭噪音所以請自行都多多注意有小病要趕快醫治免得變成 ...

對雙缸發動機，應逐缸進行檢查及調整。調整不當的危害. 氣門間隙調整不當主要是指氣門間隙過大或是過小，不管是哪種情況都會 ...

當大拇指感到有壓力或棉紗團“嘭”地一下跳出時，即為第1缸壓縮上止點的位置）。現根據筆者的檢修經驗介紹一種簡便實用的方法：利用1、6缸（4缸）活塞在同一平面上，1缸 ...