行經無號誌路口未減速肇責、路口車禍肇責、無號誌路口路權在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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行經無號誌路口的車輛都有減速、注意、隨時做煞停準備的義務。撞人的一方，無論在幹道或支線道，都得分擔肇責；而被撞的一方，只要已注意且即將通過 ...

1. 保持隨時可煞停的車速，以避免. 橫向車輛未減速衝至路口。 2. 通過路口前擺頭察看並確認其他. 方向無加速通過之車輛，隨後即. 可通過路口。

行駛在支道的車輛有絕對的注意與禮讓幹道車義務，而行駛在幹道上的車輛，仍有注意前方車路口狀況、行經無號誌化路口應減速慢行的注意義務，以避免路口事故的發生。

(二)行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口：. 支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者 ...

違反道路交通安全規則肇事致人受傷. B車涉嫌行經無號誌路口未減速慢行，作隨時停車之準備。 (自稱時速40公里/時) 1、請問這樣雙方大概有幾%的肇責?

「汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。」道路交通管理處罰條例第44條第1項第2款也說：「汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一 ...

台中市顏姓男大生去年騎車行經西屯區一處路口時，與也是騎車的游姓婦人 ... 少車道的游婦，未禮讓騎在多車道的顏男是肇事主因，但顏未減速仍有肇責， ...

依規定車輛行經未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道之無號誌交叉路 ... 係「左方車未讓右方車先. 行」肇責頻率偏高之代表性路口,實施現地觀察及平均車速變化量測等,.

依臺北市政府警察局交通警察大隊統計，108年上半年「未依規定讓車」事故案件占17.2%；而前5項肇事原因依序為「未注意車前狀況」、「未依規定讓車」、「變換車道、方向不當 ...