OZS150 普 利 珠、OZS150、ozs150油耗在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

今天在小老婆看到的

講得非常清楚

連哪種安全帽可不可以放進去都說了

給你參考一下

http://forum.jorsindo.com/thread-2369337-1-1.html

AEON 最新力作 OZ 125/150在今年台北車展亮相後, 旋即引起台灣車壇廣大的討論與期待
除了AEON大手筆請到重量級代言人 周杰倫 的加持外, 車名也是網友關注的話題焦點
到底......這台車是OZ還是Orz, 就讓我們來告訴大家吧



OZ車系一共分為三種
125cc 十吋胎
150cc 十二吋胎
150cc 十二吋胎 + 義大利Polini傳動組版

這也是國內車廠首次與國外傳動系統設計大廠合作而推出的車款

我們今天介紹的主角, 是150cc 十二吋胎的OZ 150



OZ車系最吸引人的就是原廠 "魚眼 LOOK" 大燈組
大多數原廠即配備魚眼大燈的車種, 大燈都位於斜板上
大燈位於龍頭上的車種配置魚眼大燈還是第一次
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關於這顆魚眼LOOK大燈的細部與表現, 我們將在下一段跟各位介紹


OZ 150的外型善用色塊與線條組合成具有侵略性與銳利感的跑車風格

斜板下方H殼上有著OZ 車系獨特的條紋式箭頭
更加強了速度感與未來性

OZ 150原廠配備220mm的浪花碟盤與單向雙活塞卡鉗
前叉口徑則為33mm

AEON原廠配備的單向雙活塞卡鉗, 活塞直徑為25.4mm

原廠煞車皮為國內煞車皮製造大廠ELIG製品

OZ 150的前輪框為六爪設計
碼表採用傳統的鋼索式帶動

左手開關為遠近燈附超車燈功能, 自動歸位方向燈與喇叭

右手開關則為方向燈雙閃警示, 大燈/定位燈開關與引擎電動啟動開關

不知道眼尖的網友有沒有發現
AEON OZ 150的握把與義大利知名大廠PROGRIP的有點神似
是否為PROGRIP製品則無從得知

右手的煞車主缸則為1/2尺寸

OZ 150的儀表仍然保有AEON的傳統
為可變式雙色顯示只要遠近燈切換一次, 就可變換橘/藍色

外圈為引擎轉速, 中央為時速
中央上方有時間顯示, 正下方為油量表

儀表的背面非常乾淨
僅留下速度表的線頭與整合式插頭

為了對應現代人身上越來越多的電子設備
OZ 150也提供了12V的點菸器插座

前置物箱中央金屬質感的掛勾相當美觀
掛勾上端還有小小的倒勾, 可以防止物品跳脫

油箱為彈開式設計
只需轉動鑰匙即可開啟

OZ 150的前置物箱可放進一罐600cc的飲料
根據目測, 一般700cc的手搖飲料也不是問題

不過從側面看, 前置物箱的深度讓我們比較擔心
擔心飲料有半路跳車的風險

將馬桶拿下, 我們注意到OZ所有的電系走線都集中在車輛右側
看起來非常的簡潔整齊

OZ 150的啟動馬達繼電器位於車輛右側

OZ 150在後避震的上方固定點加銲鋼條
對車架整體剛性有正面的幫助

電瓶規格為GS GT7B-BS
保險絲與檢測電腦連接頭也位於電瓶箱內

拆掉尾燈之後, 我們發現OZ 150的座墊開啟鋼索是包在車架內的(請看箭頭處)
這真的是相當棒的一個設計
可以減少座墊被不肖人士撬開的機率

OZ 150的尾燈以22顆LED構成, 加上兩邊的壓克力導光條, 夜間相當搶眼

後方向燈仍採用傳統的燈泡....是比較可惜的地方...

夜間由後方看OZ 150尾燈
辨識度非常高

夜間由OZ 150側面看尾燈的樣子

OZ 150進行尾燈拆卸的時候
我們發現尾燈連同後土除一起下來
大家拆卸的時候要特別小心

OZ 150原廠後輪配胎為110/70-12, 距離引擎case約還有一個大拇指的距離


避震器上座螺絲為14號, 尺寸為10mm

OZ 150原廠避震器長度為320mm

空氣濾清器外蓋僅需三顆螺絲即可卸下
更換相當方便

空氣濾清器本體為圓錐筒式設計

置物箱空間比較:

之前測試安全帽放置物箱的時候
有網友質疑某些車種應該是倒著放才放的下
因而覺得我們的測試並不公正


所以, 本次OZ 150的安全帽測試分為正放和倒放兩種測試方式
希望大家會更容易理解


OGK FF5 (Size:s) 倒放
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還差一點點可蓋, 需小壓
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OGK FF5 (Size: S) 正放
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看起來差蠻多的
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SOL 68S II (Size: XL) 倒放
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差有一點多
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SOL 68S II (Size: XL) 正放
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M2R F2C (Size: XL) 倒放
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還差一點點, 小壓可進
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M2R F2C (Size: XL) 正放
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GP-5 A-720 (Size: L) 倒放
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也是差一點點, 小壓可進
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GP-5 A-720 (Size: L) 正放
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SHOEI X-12 (Size: XL) 倒放
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這差.....有點多
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SHOEI X-12 (Size: XL) 正放
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完全無法蓋起座墊
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騎乘姿勢

騎士身高: 167cm


左側視圖
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正面視圖
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右側視圖
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從照片上可以看得出來, 167cm的騎士無法雙腳平貼地面



騎士身高: 178cm

左側視圖
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正面視圖
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右側視圖
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雙載示意圖
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由照片可以看出....OZ 150就算是兩個男生坐在上面
座墊的空間也還算夠用






不錯！ -- 引擎動力與操控性能篇


OZ 150的引擎本體源自YAMAHA勁戰車系


5ML引擎穩定耐用的口碑早在市場上傳開


只是......OZ 是150cc的....
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經過AEON原廠排氣量升級並通過耐久測試的149.8cc引擎
最大馬力可輸出14匹, 扭力則為1.3公斤-米
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可惜本次測試時間不夠, 沒有辦法為各位拆解OZ 150的引擎
看看是不是氣缸活塞本體可以直上勁戰車系
如果有網友測試成功, 也歡迎跟我們分享




噴射電腦 (ECU)採用美國知名大廠DELPHI製品
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OZ的高壓點火線圈也是美國DELPHI製品
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OZ 150的噴油嘴編號
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經過我們的肉眼觀察, OZ 150是兩孔式噴油嘴
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傳動系統

一如AEON的慣例, OZ 150採用塑鋼製傳動箱外蓋
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傳動箱蓋內側利用網狀結構增強剛性
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塑鋼製傳動箱蓋的優點是重量大幅減輕
缺點是少了雙層消音設計, 傳動系統的噪音會比較明顯




拆下傳動箱蓋的樣子
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拆裝傳動的時候, 我們注意到OZ 150的普利盤軸套上有一片小小的墊片
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經過測量, 小墊片的厚度為1mm
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OZ 150的普利珠內圈為少見的鋁製品
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普利珠重量為7.9g
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六顆普利珠的總重為47.65g
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OZ 150的普利珠直徑為20mm
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厚度則為12mm, 也就是俗稱的2012普利珠 (勁戰車系規格)
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普利盤套管的外徑為21mm
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普利盤套管的長度為48.5mm
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普利盤的直徑為112.5mm
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原廠風葉盤還離5.5mm滿盤
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原廠普利盤則還差3mm滿盤
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風葉盤重量為171g
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普利盤重量則為343g
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碗公與勁戰車系同尺寸

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OZ 150的離合器據說有針對起步打滑特別重新設計

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實際騎乘時, 若起步後將油門半開彈射而出
離合器完全不會抖動
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OZ 150的皮帶為三星製品, 編號為231022R-000
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皮帶寬度為21mm
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操控性能:


OZ 150採用操控頗受好評的下懸吊設計
到底操控性能如何, 我們就來實際試試看吧
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此次有兩位試車手進行測試
分別用自身熟悉的騎乘方式體驗OZ 150的車身動態

車手A: 身高178cm / 體重50kg

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實際騎乘後, 我們發現OZ 150的山道騎乘特性與市區騎乘特性全然不同
市區的OZ 150相當靈活輕巧, 車身的反應非常迅速
到了山路上, 彎道的反應又變為中規中矩, 不需特別用力即可將車身傾倒入彎
隨著彎中速度越來越快, 騎士需要多出點力氣才能將車身往下壓
第一次騎OZ 150的車主可能要習慣一下OZ在彎道中的特性, 才能充分發揮此車的表現


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車手B: 身高170cm / 體重86kg


因兩位車手的體重差異, 避震器下沉量也不盡相同
體重較重的車手會讓壓車磨到的位置往後輪方向移動
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眼尖的網友可以注意一下OZ的引擎底部多了散熱片
長途操駕下, 對於機油溫度的降低有些許幫助
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OZ 150的傾角以12吋胎車種的觀點來看, 並非特別突出
或許是原廠配胎110/70-12造成的限制

若將後胎更換成更大尺寸, 相信傾角會有更棒的表現
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傾角檢驗:


前胎左邊, 約剩1mm滿胎
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前輪右邊, 約剩2mm滿胎
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後輪右邊: 滿胎
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後輪左邊: 滿胎
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左邊會磨到中柱
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體重比較重的騎士還會磨到傳動箱外蓋
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左邊還會磨到側腳架下方的底殼(俗稱船底殼)
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右邊則磨到排氣管前段
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體重較重的騎士會磨到右邊的底殼
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速度測試:


為了測試OZ 150的14匹馬力性能到底能跑多快
我們一樣在車上裝了QSTARZ的Q6000 高速GPS測試儀器
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經過反覆幾次測試, OZ 150做出GPS 108km/h的性能表現
此時表速顯示127km/h
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以OZ 150跑出GPS 108km/h的數據看來
目前暫時稱霸國產150cc 氣冷速克達組




這個屌 -- 魚眼Look大燈


看了這陣子的討論, 我們發現大家都對OZ車上的 "魚眼Look" 大燈非常有興趣
我們就來跟各位介紹一下吧
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首先必須說明, OZ的大燈不是魚眼, 而是看起來像魚眼
所以我們簡稱 "魚眼Look"


大家看一下這張照片就知道了
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通常的魚眼燈具是密封的, 由外部看不到燈泡
不過OZ的大燈可以看得到裡面的燈泡


也有人說....這是大燈外面加了透鏡...
不過, 不管黑貓白貓, 會抓老鼠的就是好貓
最後還是大燈光型決定一切





OZ 150大燈背面, 是整顆一體式設計
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OZ 150原廠大燈尺寸
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大燈側面圖
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原廠防水塞拔掉, 可以看到燈泡接頭是H4/HS1規格
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OZ的原廠燈泡是HS1 35W/35W
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大燈與光型



OZ 150的定位燈位於大燈上方
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大燈開啟後, 上方藍白色的定位燈與黃色的大燈形成一種奇妙的組合
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如果把大燈燈泡換成白光, 應該會比較協調吧




OZ 150開啟定位燈與原廠的前方光條, 辨識度超高
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近燈光型, 有點像哆啦A夢的百寶口袋
切線相當漂亮
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遠燈光型, 大家有看出來裡面藏了一隻動物嗎
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亮度實測:


我們拿出專業的照度計, 測量OZ 150的大燈照度表現測試儀器: TES-1339

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OZ 150 近燈


由照片上可明顯看出, 最亮處是位於車前10M, 亮度為46.8 lux
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OZ 150 遠燈


測量結果發現, 遠燈的最亮處雖然還是在車前的10M處, 亮度為50.6 lux
但是車前5M~15M的亮度相當均勻且漂亮, 且一路延伸到25M處
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謝謝各位收看


補充說明
正式市售版的OZ 150原廠配胎為MAXXIS MA-3D

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前胎尺寸 110/70-12
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後胎尺寸 110/70-12


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◆ From: 115.43.121.242

→ mark0708:龍頭某些部分有點像 新勁戰...... 08/17 20:50
→ snowcoat:車嘛 最後都長得差不多 08/17 20:50
推 Bizcuit:路上有看過了[email protected]@ 08/17 21:03
推 michael0725:我也有看過 在台中 想說這是啥怪車 08/17 21:04
→ jeffenjoy:後輪的空間真的滿小的 08/17 21:52
推 stevely:都有開箱文了不是嗎?? 08/17 22:00
推 Habanero:沒有內土除...喜歡車子乾乾淨淨的人就比較麻煩了 08/17 22:05
推 stevely:那頂不是68S2吧 08/17 22:06
→ Fun2T:最高階的 據說 聽說 不出了 08/17 22:58
→ PoisonM:Fun大是說POLINI特仕版嗎？話說我路上還沒看過實車... 08/18 00:50
→ timk7:大概一個多月前在桃園台一就看過實車了 08/18 01:40
推 ted80182:我買了 騎兩天中速中後很威 08/18 11:47
→ LsugerI:跟新勁戰一樣有兩顆輪子..... 08/18 11:52
推 reallocust:看2奶的心得覺得後輪尺寸很挑胎... 08/18 11:54
→ TIMTOMLI:分期表上沒有OZ150特仕版，所以只有兩種可能1.不賣了 08/18 11:55
→ TIMTOMLI:2.沒有零利率的購車優惠。(但我覺得1機率高) 08/18 11:56
→ ShoeiX12:Polini特仕版直接傳動組獨立當精品賣比較可能 08/18 21:12
推 james3232:燈型也太漂亮~還是我太孤陋寡聞了 08/19 17:06
→ ornv:不知油耗表現如何？ 08/20 01:06