skyactiv-g熱效率、skyactiv x災情、skyactiv-g價格在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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Mazda 於2011 年發表超高壓縮比SKYACTIV-G 高效汽油引擎，徹底提升燃燒效率。 ... 熱效率可以改善約9%，然而，壓縮比並非毫無限制，首先，爆震是最難纏的障礙。

Skyactiv-X將比現行Skyactiv-G汽油引擎的扭矩提高10-30%，燃燒效率比肩甚至超越現行的2.2L Skyactiv-D柴油引擎，比2.0L Skyactiv-G汽油機節省20%-30%。

日前被美國知名Ward's Auto World雜誌評選為Ward's年度十大最佳引擎的MAZDA SKYACTIV-G 2.0 高效汽油引擎，不但帶來豐沛的動力輸出，省油節能表現更是另人刮目相看！相信 ...

(恕刪)Man的柴油引擎有熱效率54.6%不過引擎跟房子一樣大(Toyota 第4頁) ... 但是大致上來說, Skyactiv G有一個坎是4500rpm, 超過這個轉速, 熱效率會 ...

所以從理論上來說，發動機熱效率越高，輸出相同的動力消耗的燃油就越少， ... 在馬自達SKYACTIV-X還沒量產前，業界公認最牛的其實是豐田搭載在第八代 ...

Skyactiv-X vs Skyactiv-G ... Mazda Skyactiv-X的SPCCI引擎的出現，由醞釀吹風到讓傳媒 ... 熱效率會較好，但燃燒速度慢，引擎轉速不能太高。

Skyactiv -G自然吸氣汽油機擁有14,0:1的異常高壓縮比，是目前量產乘用車中最高的。提高壓縮比會提高汽油發動機的熱效率，這最終意味著更低的CO2 值， ...

與Skyactiv-G有著超高壓縮比一樣，馬自達不斷推高發動機熱效率的舉措，是為了追求發動機的燃燒效率，提高燃油經濟性，降低碳排放量，這一點與豐田做的高熱效率發動機 ...

第二代SkyActiv-G發動機，採用了一種叫「HCCI」的技術，全程均質稀薄壓燃。看到壓燃，是不是覺得有點眼熟，沒錯，就是柴油發動機常用的點火方式。所以這個 ...

skyactiv g熱效率,2019年4月29日— 高壓縮比的設定，能讓引擎提供更大的輸出， ... 對這具Skyactiv-G引擎的推出時程， ... ,压缩比：压缩比的增加可以提高循环热效率， ...